Mercedes-Benz Clase A EQ Power уже в Испании для борьбы с загрязнением

Mercedes-Benz уже давно заявил о своём чётком намерении делать ставку на мобильность, более ответственную по отношению к охране окружающей среды. Из этой необходимости появились такие модели, как EQC и EQV, первые представители марки со звездой, полностью электрические. Тем не менее, учитывая различные профили клиентов, инженеры Mercedes-Benz быстро разработали на основе так называемой технологии EQ Power линейку подключаемых гибридных автомобилей, в которую теперь входят Clase A и его варианты, которые уже поступили в продажу на испанском рынке.

И действительно, немецкая компания решила воспользоваться последним поколением своего компактного флагмана, чтобы оживить рынок версией, которая, как правило, предназначена для автомобилей более высокого уровня. Однако Mercedes-Benz решил опередить всех с моделями A 250e и A 250e Sedán, и было бы неудивительно увидеть эти силовые установки также в GLA и CLA.

Помимо буквы «e» в конце названия, ни один из этих вариантов не имеет слишком больших внешних изменений. Единственное отличие, которое можно заметить по сравнению с традиционным Clase A, — это второй разъём для зарядки, предназначенный для питания аккумулятора ёмкостью 15,6 кВт·ч, спрятанного у него внутри, который отвечает за питание электродвигателя.

Но, без сомнения, самым заметным разделом нового подключаемого гибрида Clase A является механика, где два двигателя работают вместе, чтобы снизить выбросы и повысить динамику. С одной стороны, у нас есть двигатель внутреннего сгорания — четырёхцилиндровый агрегат объёмом 1,3 литра с турбонаддувом, способный выдавать 160 CV мощности и 250 Нм крутящего момента; с другой стороны, электродвигатель мощностью 75 кВт подключается, чтобы поднять показатели до 218 CV и 450 Нм крутящего момента.

Благодаря такому сочетанию Clase A 250e может разгоняться до 100 км/ч за 6,6 секунды — 6,7 у Sedán — и развивать максимальную скорость 235 км/ч — 240 у Sedán. Однако инженеры Mercedes-Benz стремились не только обеспечить лучшие динамические характеристики с этими версиями, но и позволить своим клиентам сэкономить несколько евро, не завися постоянно от бензина, и получить наклейку «Ноль» .

Это возможно благодаря электрическому режиму, который предлагает немецкий компакт, с помощью которого можно проехать от 75 до 79 километров после зарядки продолжительностью 1 час 45 минут при использовании переменного тока (AC) или 25 минут при использовании постоянного тока (DC). Однако чтобы воспользоваться этими преимуществами, потребуется заплатить 39.950 евро за Clase A 250e, а если выбрать кузов Sedán, эта сумма возрастёт до 40.150 евро.