De nieuwe generatie van de aankomende Range Rover Velar wordt elektrisch

De volgende generatie van de Range Rover Velar zal heel anders zijn dan de huidige en het eindresultaat zullen we heel snel zien, in principe nog voor de zomer. De nieuwe Velar laat de verbrandingsmotoren achter zich en wordt een uitsluitend elektrisch voertuig, maar dat is niet de enige belangrijke verandering. Het ontwerp wordt ook veel eleganter en wordt een crossover-coupé met een naar achteren aflopende daklijn.

Volgens recente berichten pakt de nieuwe Velar Range Rover de filosofie op van de geschrapte Road Rover. Een project waarmee de Britse fabrikant de nadruk legde op een voertuig dat meer op asfalt was gericht dan de andere modellen in zijn catalogus. Het is dan ook niet verrassend dat er berichten zijn die stellen dat de nieuwe Velar het model met de laagste bodemvrijheid in de geschiedenis van het merk wordt.

Deze ontwerpverandering die Range Rover voor de nieuwe Velar heeft gekozen, komt op een moment dat er veel concurrentie in dit segment is. Dit nieuwe model moet het dus opnemen tegen rivalen zoals de nieuwe elektrische Porsche Macan of de Zeekr 7X, en die zullen het hem niet makkelijk maken.

Wat weten we nog meer over de nieuwe Range Rover Velar?

Wat de technische specificaties betreft, weten we voorlopig dat hij gebaseerd wordt op het EVA-platform met 800V-architectuur van de groep Jaguar-Land Rover, waarmee hij kan opladen op een ultrasnel laadpunt met gelijkstroom met een maximaal vermogen van 350 kW. Dezelfde architectuur wordt ook gebruikt in de komende Evoque van de nieuwe generatie en de Defender Sport, een model dat de Discovery Sport gaat vervangen.

Hoewel de officiële presentatie van de nieuwe Velar zeer binnenkort zou moeten plaatsvinden, zoals we al zeiden, wordt dit echter niet het eerste volledig elektrische model van Range Rover. Die eer gaat naar de elektrische versie van de L460 van de vijfde generatie, die dit jaar nog debuteert. Jaguar van zijn kant is van plan een elektrische super-GT met vier deuren te presenteren.

Het is nog even afwachten of Range Rover met deze nieuwe Velar eindelijk de juiste snaar raakt en een aanzienlijk aantal klanten weet aan te trekken. De huidige Velar met verbrandingsmotor is ongetwijfeld een voertuig met een spectaculair ontwerp. Dat was echter niet voldoende om een aanzienlijk verkoopvolume te bereiken, aangezien die cijfers vrij bescheiden zijn geweest. Juist daarom sluiten we ook niet uit dat de nieuwe Velar uiteindelijk niet echt Velar gaat heten en Range Rover voor een andere naam kiest.

Tot slot nog dit: hoewel er nog niet veel details bekend zijn over de technische specificaties, lijkt het vrij waarschijnlijk dat hij een accupakket heeft van ongeveer 100 kWh capaciteit, waarmee hij ongeveer 600 km met één lading zou kunnen rijden volgens de WLTP-homologatiecyclus. Wat de prijs betreft, zal hij in zijn goedkoopste versie waarschijnlijk boven de 70.000 euro uitkomen. Dit is voorlopig echter louter speculatie.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenLand Rover Range Rover Velar7 versies · vanaf 78.400 €