De Rosenbauer Panther 6x6 is de elektrische brandweerwagen voor noodgevallen op luchthavens

We zullen binnenkort verschillende hulpvoertuigen zien die werken met elektromotoren. Dit aandrijfsysteem is lastig te gebruiken, omdat de capaciteit van de batterij voortdurend moet worden bewaakt om volledig efficiënt te zijn. In dit geval gaat het echter om een voertuig met een zeer specifiek doel dat zijn functie volledig kan vervullen, doordat het over een zeer afgebakend werkgebied beschikt.

Het gaat om een brandweerwagen voor het bestrijden van noodsituaties op luchthavens en draagt de naam Rosenbauer Panther 6×6. Het is de volledig elektrische versie van hetzelfde voertuig dat een dieselmotor gebruikt en is ingezet op verschillende Europese luchthavens. Het is van Oostenrijkse oorsprong en de fabrikant verzekert dat het zijn taak net zo goed kan vervullen als de dieselvariant.

Het is gebaseerd op de nieuwste generatie van dit model, gelanceerd in 2022, en het uiterlijk lijkt sterk op de dieselversie, met lichte verschillen. Opvallend daarbij zijn nieuwe LED-verlichtingsgroepen, die een betere zichtbaarheid bieden bij slechte zichtomstandigheden.

Het brandblusysteem is hetzelfde als dat van de dieselversie, zeer efficiënt en bestaande uit een pomp, de schuimdoseerder en de monitor. De tanks laten toe 12.000 liter water, 1.450 liter schuim en 250 kg poederblusmiddel mee te voeren.

Motor en batterij

De Rosenbauer Panther 6×6 maakt gebruik van vier elektromotoren die een vermogen van 980 CV mogelijk maken. Dit vermogen kan oplopen tot 1.200 CV in de modus boost. Met deze motoren bereikt het voertuig een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 19,7 seconden, een opmerkelijke prestatie gezien het gewicht en de afmetingen.

Met een volle lading kan de topsnelheid van dit hulpvoertuig 75 km/h bereiken. Dat is een aanzienlijke snelheid, maar let wel: het is een voertuig dat bedoeld is om op een luchthaven ingezet te worden, dus lange ritten zijn niet nodig.

De batterij heeft een capaciteit van 256 kWh, waarmee het voertuig de rit van enkele minuten naar de plaats van het noodgeval kan afleggen, het brandblusysteem kan activeren en zonder problemen terug naar de basis kan keren. Het bedrijf verzekert dat er tests zijn uitgevoerd en dat het voertuig meerdere diensten kan leveren met één lading, al is de totale actieradius van deze batterij niet gespecificeerd.

De laadcapaciteit van de batterij bedraagt maximaal 300 kW. Bij deze laadsnelheid kan de batterij in slechts 45 minuten volledig worden opgeladen, zodat het voertuig in minder dan een uur klaar is voor inzet. Om problemen te voorkomen beschikt het bovendien over een dieselgenerator die in noodgevallen noodstroom levert.

De eerste exemplaren worden in 2025 geleverd, maar de definitieve prijs is nog niet bekendgemaakt van deze noodvoertuig voor luchthavens.

https://youtu.be/gsIiF4PYtjY?si=ScYAJH5NIIJVcUn2