Rosenbauser Panther 6x6 to elektryczny wóz strażacki do akcji ratowniczych na lotniskach

Wkrótce zaczniemy widzieć wiele pojazdów ratowniczych napędzanych silnikami elektrycznymi. Wykorzystanie tego układu napędowego jest trudne, ponieważ należy stale kontrolować pojemność akumulatora, aby zapewnić jego pełną wydajność. Jednak w tym przypadku mamy do czynienia z pojazdem o bardzo konkretnym przeznaczeniu, który może w pełni spełniać swoją funkcję, dzięki bardzo ograniczonemu zakresowi pracy.

Chodzi o wóz strażacki do kontroli zdarzeń lotniskowych, który nosi nazwę Rosenbauser Panther 6×6. Jest to w pełni elektryczna wersja tego samego pojazdu, który wyposażony jest w silnik Diesla i jest rozmieszczony na kilku lotniskach europejskich. Pochodzi z Austrii, a firma, która go produkuje, zapewnia, że jest w stanie spełniać swoje zadanie tak samo jak wersja diesla.

Opiera się na najnowszej generacji tego modelu, wprowadzonej w 2022 roku, a jego wygląd jest bardzo podobny do wersji diesla, z niewielkimi różnicami w stosunku do tamtego modelu. Wśród nich wyróżniają się nowe grupy świateł LED, które zapewniają lepszą widoczność w warunkach słabej widoczności.

System gaszenia pożarów jest taki sam jak w wersji diesla, bardzo wydajny i składa się z pompy, dozownika piany i wieżyczki. Zbiorniki, w które jest wyposażony, pozwalają przewozić 12 000 litrów wody, 1450 litrów piany i 250 kg proszku gaśniczego.

Napęd i akumulator

Rosenbauser Panther 6×6 wykorzystuje cztery silniki elektryczne, które pozwalają uzyskać moc 980 KM. Moc ta może wzrosnąć do 1200 KM przy użyciu trybu boost. Dzięki tym silnikom może osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 19,7 sekundy, co jest bardzo imponującym wynikiem, biorąc pod uwagę jego masę i rozmiar.

Przy pełnym naładowaniu maksymalna prędkość tego pojazdu ratowniczego może osiągnąć 75 km/h. Jest to znaczna prędkość, ale należy pamiętać, że pojazd ten jest przeznaczony do pracy na lotnisku, więc nie musi pokonywać długich tras.

Akumulator ma pojemność 256 kWh, co pozwoli mu przejechać w ciągu kilku minut do miejsca zdarzenia, uruchomić system gaszenia pożarów i bez problemów wrócić do bazy. Firma zapewnia, że podczas testów pojazd ten był w stanie wykonać kilka zadań przy jednym ładowaniu, chociaż nie podała pełnego zasięgu, jaki oferuje ten akumulator.

Maksymalna moc ładowania akumulatora wynosi 300 kW. Przy tym ładowaniu mógłby osiągnąć maksimum w zaledwie 45 minut, dzięki czemu byłby gotowy do służby w mniej niż godzinę. Mimo to, aby uniknąć problemów, wyposażony jest w agregat prądotwórczy na olej napędowy, który w razie potrzeby dostarczy energię awaryjną.

Pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone w 2025 roku, chociaż ostateczna cena tego wozu ratowniczego przeznaczonego do lotnisk nie została jeszcze ujawniona.

https://youtu.be/gsIiF4PYtjY?si=ScYAJH5NIIJVcUn2