Der Rosenbauer Panther 6x6 ist das elektrische Feuerwehrfahrzeug für Notfalleinsätze auf Flughäfen

Bald werden wir mehrere Einsatzfahrzeuge sehen, die mit Elektromotoren betrieben werden. Dieses Antriebssystem ist anspruchsvoll, weil ständig die Kapazität der Batterie überwacht werden muss, damit es vollständig effizient bleibt. In diesem Fall handelt es sich jedoch um ein Fahrzeug mit einem ganz bestimmten Zweck, das seine Aufgabe vollständig erfüllen kann, da sein Einsatzbereich sehr klar abgegrenzt ist.

Es handelt sich um ein Feuerwehrfahrzeug zur Bekämpfung von Notfällen auf Flughäfen, das die Bezeichnung Rosenbauer Panther 6×6 trägt. Es ist die vollelektrische Version desselben Fahrzeugs, das einen Dieselmotor verwendet, und ist auf mehreren europäischen Flughäfen im Einsatz. Es stammt aus Österreich, und der Hersteller versichert, dass es seine Aufgabe ebenso gut erfüllen kann wie die Dieselvariante.

Es basiert auf der neuesten Generation dieses Modells, das im Jahr 2022 vorgestellt wurde. Sein Erscheinungsbild ist der Dieselversion sehr ähnlich, weist gegenüber diesem Modell jedoch leichte Unterschiede auf. Dazu gehören neue LED-Lichtgruppen, die auch bei schlechter Sicht eine bessere Erkennbarkeit bieten.

Das Feuerlöschsystem entspricht demjenigen der Dieselversion: sehr effizient und bestehend aus Pumpe, Schaummittelzumischer und Turm. Die verbauten Tanks können 12.000 Liter Wasser, 1.450 Liter Schaummittel und 250 kg chemisches Löschpulver transportieren.

Motorisierung und Batterie

Der Rosenbauer Panther 6×6 nutzt vier Elektromotoren, die eine Leistung von 980 CV ermöglichen. Im Modus Boost kann diese Leistung auf bis zu 1.200 CV gesteigert werden. Mit diesen Motoren erreicht das Fahrzeug eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 19,7 Sekunden, ein beachtlicher Wert angesichts seines Gewichts und seiner Größe.

Bei voller Beladung kann die Höchstgeschwindigkeit dieses Einsatzfahrzeugs 75 km/h erreichen. Das ist eine beachtliche Geschwindigkeit, doch es ist zu bedenken, dass das Fahrzeug für den Einsatz auf einem Flughafen konzipiert ist und daher keine langen Strecken zurücklegen muss.

Die Batterie hat eine Kapazität von 256 kWh, die es ermöglicht, die wenige Minuten dauernde Strecke zum Ort des Notfalls zurückzulegen, das Feuerlöschsystem zu betreiben und problemlos zur Basis zurückzukehren. Der Hersteller versichert, dass dieses Fahrzeug bei Tests mehrere Einsätze mit einer einzigen Ladung leisten kann, hat die Gesamtreichweite dieser Batterie jedoch nicht angegeben.

Die Ladeleistung der Batterie beträgt bis zu 300 kW. Mit dieser Ladeleistung könnte der Maximalwert in nur 45 Minuten erreicht werden, sodass das Fahrzeug in weniger als einer Stunde einsatzbereit wäre. Zur Vorsorge verfügt es zusätzlich über einen Dieselgenerator, der im Bedarfsfall Notstrom liefern würde.

Die ersten Einheiten werden 2025 ausgeliefert, allerdings wurde der endgültige Preis dieses für Flughäfen bestimmten Einsatzfahrzeugs noch nicht bekannt gegeben.

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