De vernieuwing van de DS 4 brengt ons een gestroomlijnder model met betere prestaties

Het is tijd om kennis te maken met de DS Nº4, de opvolger van de DS 4, die de naam verandert in navolging van het vlaggenschip van het merk, de DS Nº8. Zoals verwacht vertoont dit vernieuwde model verschillende substantiële wijzigingen ten opzichte van zijn voorganger, vooral wat betreft het exterieur en het interieurdesign. Deze veranderingen geven een luxueuzere richting aan dan die van zijn voorganger.

Aan de voorkant is nu een verlichte grille te zien, met het logo van DS eveneens verlicht. Ook de dagrijverlichting is opnieuw ontworpen, in lijn met de rest van het model. De voorbumper heeft een agressievere look gekregen en daaronder zien we een grotere luchtinlaat. De motorkap is 0,5 centimeter langer geworden, wat eveneens het exterieur verbetert.

Het zijprofiel behoudt een vergelijkbaar uiterlijk als dat we al kennen, en de velgen, die 19 of 20 inch kunnen zijn, helpen het model herkenbaar te houden ondanks de wijzigingen. Het dak kan zwart zijn, wat een interessant contrast met de carrosserie oplevert. Aan de achterkant zijn er subtiele veranderingen, zoals nieuwe emblemen en donkere decoratieve details.

De wijzigingen in het interieur

In het interieur vinden we een herkenbare cabine, maar er zijn ook interessante wijzigingen om het vernieuwde imago te versterken. Het instrumentenscherm heeft een formaat van 10,25 inch en het scherm voor het infotainmentsysteem meet 10 inch.

Er is niet veel meer bekend over het interieur, maar standaard krijgt het model een bekleding van Alcántara en bruin Nappa-leer. Als opties worden een draadloze oplader voor smartphones, verwarmde voorstoelen en een hoogwaardiger audiosysteem van Focal aangeboden.

Wat de kofferbakcapaciteit betreft, heeft de hybride versie 430 liter, terwijl de plug-inhybride versie deze verkleint tot 360 liter. De elektrische variant zit daar tussenin, met 390 liter.

Nieuwe motoren

De hybride versie van de nieuwe DS Nº4 heeft een aandrijflijn bestaande uit een motor van 1.2 liter en een automatische zesversnellingsbak met geïntegreerde elektromotor. Het levert 143 CV aan vermogen en 230 Nm koppel. De elektromotor laat de bestuurder 50% van de tijd in de stad elektrisch rijden, afhankelijk van de verkeersomstandigheden.

De plug-inhybride variant beschikt over een viercilindermotor en een automatische zevenversnellingsbak. Het levert 222 CV gecombineerd vermogen en 360 Nm koppel. De elektrische actieradius bedraagt 81 kilometer volgens de WLTP-cyclus, wat een mooie prestatie is. Dit wordt mogelijk gemaakt door de accu van 14,6 kWh, ruimschoots voldoende voor zijn taak.

Tot slot is er de elektrische versie, met een elektromotor met een vermogen van 210 CV en een koppel van 343 Nm. De accu heeft een capaciteit van 58,3 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 450 kilometer. Er kan worden gebruikt van een snellader tot 120 kW, waarmee de accu in ongeveer 30 minuten van 20 naar 80% kan worden opgeladen.