Az DS 4 megújítása egy karcsúbb formavilágú, jobb teljesítményű modellt hoz el számunkra.

Elérkezett az idő, hogy megismerkedjünk a DS Nº4-gyel, a DS 4 utódjával, amely a márka zászlóshajójának, a DS Nº8-nak nyomán változtatja nevét. Ahogy várható volt, ez a megújult modell számottevő különbségeket mutat elődjéhez képest, elsősorban a külső megjelenés és a belső kialakítás terén. Ezek a változtatások egy elődjénél luxusosabb irányt jeleznek.

Az elülső részen most megvilágított hűtőrács található, a DS logója is szintén megvilágított. A nappali menetfény is átalakításon esett át, összhangban a modell többi részével. A lökhárító most agresszívabb kialakítású, alatta pedig egy nagyobb méretű légbeömlőt látunk. A motorháztető 0,5 centiméterrel nagyobb lett, ami szintén javítja a külső megjelenését.

Az oldalprofil a megszokotthoz hasonló, a 19 vagy 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák pedig segítenek felismerhetővé tenni az autót a változások ellenére. A tető lehet fekete színű, ami érdekes kontrasztot alkot a karosszériával. A hátsó részen finom változások láthatók, például új emblémák és sötét díszítő elemek.

A belső térben bekövetkezett változások

A belső térben felismerhető utastérre találunk, de érdekes változások is helyet kaptak, hogy erősítsék a megújulás képét. A műszerfal kijelzője 10,25 hüvelyk méretű, a infotainment rendszer kijelzője pedig 10 hüvelyk.

A belső térről nincs sok további információ, de tudni lehet, hogy alapfelszereltségként Alcantara és barna Nappa bőr kárpitozással érkezik. Opcióként vezeték nélküli töltő áll rendelkezésre okostelefonokhoz, fűthető első ülések, valamint a Focal által jegyzett, magasabb minőségű hangrendszer.

A csomagtartó térfogata a hibrid változatnál 430 liter, a plug-in hibrid változatnál ez 360 literre csökken. Az elektromos változat ezek közé esik, 390 literes csomagtartóval.

Új motorváltozatok

Az új DS Nº4 hibrid változata egy 1,2 literes motorból és egy beépített elektromotoros, hatfokozatú automata váltóból álló hajtáslánccal rendelkezik. Teljesítménye 143 CV, nyomatéka 230 Nm. Elektromotorja lehetővé teszi, hogy a vezető a városi közlekedés idejének 50%-ában elektromos üzemmódban haladjon, a forgalmi viszonyoktól függően.

A plug-in hibrid változat négyhengeres motorral és hétfokozatú automata váltóval rendelkezik. Együttes teljesítménye 222 CV, nyomatéka 360 Nm. Elektromos üzemmódban a hatótávolság a WLTP ciklus szerint eléri a 81 kilométert, ami egészen jó eredmény. Ezt a 14,6 kWh-s akkumulátor teszi lehetővé, amely feladatának teljesítésére bőven elegendő.

Végül ott van az elektromos változat, amely 210 CV teljesítményű elektromotorral és 343 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az akkumulátor kapacitása 58,3 kWh, ami akár 450 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. Legfeljebb 120 kW teljesítményű gyorstöltőt használhat, amellyel nagyjából 30 perc alatt 20%-ról 80%-ra tölthető.