Обновлённый DS 4 предстаёт перед нами в более стильном облике и с улучшенными характеристиками

Пришло время познакомиться с DS Nº4, преемником DS 4, который меняет название, следуя примеру флагманской модели марки, DS Nº8. Как и следовало ожидать, эта обновлённая модель имеет существенные отличия от своего предшественника, особенно во внешнем облике и дизайне салона. Эти изменения задают более роскошное направление, чем то, которого придерживался её предшественник.

Передняя часть теперь оснащена подсвеченной решёткой радиатора, а логотип DS также подсвечен. Дневные ходовые огни тоже получили новый дизайн, в тон остальной модели. Передний бампер стал выглядеть агрессивнее и ниже, а под ним появился воздухозаборник большего размера. Капот увеличился на 0,5 сантиметра, что также улучшает внешний вид автомобиля.

Профиль сохраняет узнаваемый облик, а диски, которые могут быть 19- или 20-дюймовыми, помогают сохранить узнаваемость, несмотря на изменения. Крыша может быть чёрной, что создаёт интересный контраст с кузовом. В задней части появились незначительные изменения: новые эмблемы и тёмные декоративные детали.

Изменения в салоне

В салоне узнаваемая компоновка, но и здесь внесены заметные изменения, подчёркивающие обновление модели. Экран приборной панели имеет диагональ 10,25 дюйма, а мультимедийная система — 10 дюймов.

Подробной информации о салоне пока немного, но известно, что в стандартной комплектации будет обивка из Alcántara и коричневой кожи Nappa. В качестве опций предлагаются беспроводная зарядка для смартфонов, подогрев передних сидений и более качественная аудиосистема от Focal.

Что касается объёма багажника, у гибридной версии он составляет 430 литров, у подзаряжаемой гибридной — 360 литров, а у электрической версии — 390 литров.

Новые двигатели

Гибридная версия нового DS Nº4 оснащена силовой установкой из 1,2-литрового двигателя и шестиступенчатой автоматической коробки передач со встроенным электродвигателем. Её мощность составляет 143 CV, а крутящий момент — 230 Нм. Электродвигатель позволит водителю двигаться в электрическом режиме 50% времени при движении по городу, в зависимости от условий дорожного движения.

Подзаряжаемая гибридная версия оснащена четырёхцилиндровым двигателем и семиступенчатой автоматической коробкой передач. Суммарная мощность составляет 222 CV, крутящий момент — 360 Нм. Запас хода в электрическом режиме достигает 81 километра по циклу WLTP, что неплохо. Этого удаётся добиться благодаря аккумулятору ёмкостью 14,6 кВтч, которого вполне достаточно для выполнения своей задачи.

Наконец, электрическая версия получит электродвигатель мощностью 210 CV и крутящим моментом 343 Нм. Ёмкость аккумулятора составляет 58,3 кВтч, что обеспечивает запас хода до 450 километров. Автомобиль может использовать быструю зарядку мощностью до 120 кВт, с которой заряд с 20 до 80% занимает около 30 минут.