La renovación del DS 4 nos trae un modelo más estilizado y con mejor rendimiento

Ha llegado el momento de conocer al DS Nº4, el sucesor del DS 4, que cambia su denominación siguiendo la estela del buque insignia de la marca, el DS Nº8. Como era de esperar, este renovado modelo presenta varias diferencias sustanciales con su predecesor, sobre todo en lo que respecta al aspecto exterior y el diseño interior. Unos cambios que marcan una dirección más lujosa que la que tenía su predecesor.

La parte delantera ofrece ahora una parrilla iluminada, con el logo de DS también iluminado. Las luces diurnas también han disfrutado de un rediseño, acorde con el resto del modelo. El parachoques ofrece ahora un aspecto más agresivo y bajo el mismo vemos una entrada de aire de mayor tamaño. El capó ha aumentado su tamaño en 0,5 centímetros, algo que también mejora su imagen externa.

El perfil mantiene un aspecto similar al que ya conocemos y las llantas, que pueden ser de 19 o 20 pulgadas, ayudan a hacerlo reconocible pese a los cambios. El techo puede ser de color negro, ofreciendo un interesante contraste con la carrocería. En la parte posterior hay cambios sutiles, como nuevos emblemas y detalles decorativos oscuros.

Los cambios en el interior

En el interior vamos a encontrar un habitáculo reconocible, pero también recibe cambios interesantes para reforzar la imagen de cambio. La pantalla dedicada a la instrumentación tiene un tamaño de 10,25 pulgadas y la que se encarga del sistema de información y entretenimiento tiene un tamaño de 10 pulgadas.

No hay mucha más información sobre el interior, pero se sabe que de serie tendrá una tapicería de Alcántara y cuero Nappa Marrón. Como opciones se ofrece el cargador inalámbrico para smartphones, asientos delanteros calefactables y un sistema de audio de mayor calidad firmado por Focal.

En cuanto a la capacidad del maletero, la versión híbrida tiene 430 litros, mientras que la versión híbrida enchufable la reduce a 360 litros. La variante eléctrica se queda entre ambos, con 390 litros.

Nuevas motorizaciones

La versión híbrida del nuevo DS Nº4 ofrece un tren motriz compuesto por un motor de 1.2 litros y una transmisión automática de seis velocidades con un motor eléctrico integrado. Ofrece una potencia de 143 CV y un par de 230 Nm. Su motor eléctrico permitirá al conductor moverse en modo eléctrico el 50% del tiempo que circule por ciudad, según las condiciones del tráfico.

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El DS 8 PRÉSIDENTIELLE se ha convertido en el coche del jefe de estado francés y se ha personalizado de forma artesanal con elementos de alta calidad.

Por su parte, la variante híbrida enchufable dispone de un motor de cuatro cilindros y una transmisión automática de siete velocidades. Ofrece 222 CV de potencia conjunta y un par de 360 Nm. La autonomía en modo eléctrico alcanza los 81 kilómetros en ciclo WLTP, así que no está nada mal. Esto lo consigue gracias a la batería de 14,6 kWh, más que suficiente para cumplir con su cometido.

Por último, vamos a encontrar la versión eléctrica, que ofrecerá un motor eléctrico con una potencia de 210 CV y un par motor de 343 Nm. La batería tiene una capacidad de 58,3 kWh, que permite una autonomía de hasta 450 kilómetros. Puede utilizar un cargador rápido de hasta 120 kW, con el que pasa del 20 al 80% en unos 30 minutos.