Dit is de Baojun E200 en hij zou een voorproefje kunnen zijn van wat ons te wachten staat op het gebied van elektrische mobiliteit

We horen steeds vaker dat elektrische auto’s de mobiliteit van de toekomst zullen zijn, en we wachten tot het jaar 2022 om de elektrische markt echt serieus te zien worden. We zien steeds meer elektrische auto’s, maar de meeste die we zien hebben iets gemeen: het zijn wagens uit het middensegment en hoger, die veel kosten en die misschien niet bij alle gebruikers terechtkomen waar dat wel zou moeten. Er is behoefte aan een instapniveau voor elektrische voertuigen, voor elke portemonnee, en de Baojun E200 zou de sleutel kunnen zijn tot de populariteit van elektrische auto’s.

De Baojun E200 is een stadsauto, klein en wendbaar. Hij is voortgekomen uit de samenwerking van General Motors met SAIC en Wuling, uiteraard bedoeld voor de Chinese markt. Het is een kleine auto en de tweede poging van dit joint venture van de drie merken, na de Baojun E100, een vergelijkbaar model maar zonder dezelfde prestatieniveaus als deze nieuwe versie. Hij biedt geen grote cijfers, maar is wel een haalbare elektrische auto, wendbaar en makkelijk in te zetten om de mobiliteit in de stad te verbeteren.

Deze Baojun E200 wordt aangedreven door een accu die volgens het merk met één lading ongeveer 270 kilometer mogelijk maakt, mits er met een constante snelheid wordt gereden. Als we dat gegeven naar de Europese rijcyclus omrekenen, komt die actieradius neer op 210 kilometer. Gezien het feit dat de Baojun E100 een actieradius had van 155 kilometer en later werd bijgewerkt naar 200 kilometer, is dit een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het vorige elektrische model.

Dit is te danken aan een nieuwe batterijtechnologie, waarmee meer energie in dezelfde ruimte kan worden opgeslagen. De motor en de reductietandwielkast zijn ook aangepast, en in het nieuwe model is hij stiller. Een ander element dat ten opzichte van zijn voorganger is verbeterd, is de airconditioning, en ook het ontwerp, zowel exterieur als interieur, is gewijzigd.

Er zijn geen andere details, behalve de afbeeldingen die bij dit artikel horen. We kennen de definitieve afmetingen nog niet, maar naar verwachting is hij ongeveer even lang als de Baojun E100 en kleiner dan zijn Amerikaanse evenknie, de Bolt EV. De verantwoordelijken van het merk verwachten veel exemplaren van dit model te verkopen, en willen het aantal van de 22.000 auto’s die van de Baojun E100 zijn verkocht overtreffen. Zal dit de oplossing zijn om elektrische auto’s echt op de straten van de stad te gaan zien?