Questa è la Baojun E200 e potrebbe essere un'anteprima di ciò che ci aspetta nella mobilità elettrica

Sentiamo sempre più spesso dire che le auto elettriche saranno la mobilità del futuro, e stiamo aspettando l’anno 2022 perché il mercato elettrico inizi a diventare una cosa seria. Vediamo sempre più auto elettriche, ma la maggior parte di quelle che vediamo ha qualcosa in comune: sono vetture di fascia medio-alta, costano molto e forse non arrivano a tutti gli utenti a cui dovrebbero arrivare. Serve un livello d’ingresso ai veicoli elettrici, accessibile a tutte le tasche, e la Baojun E200 potrebbe essere la chiave per la diffusione delle auto elettriche.

La Baojun E200 è un’auto urbana, piccola e maneggevole. È nata dall’unione di General Motors con SAIC e Wuling, pensata, naturalmente, per il mercato cinese. Una piccola vettura che è il secondo tentativo di questa joint-venture tra i tre marchi dopo la Baojun E100, un modello simile ma che non offre gli stessi livelli di prestazioni di questo nuovo modello. Non propone grandi numeri, ma si rivela un’auto elettrica realizzabile, maneggevole e in grado di migliorare la mobilità urbana.

Questa Baojun E200 è alimentata da una batteria che, secondo la casa, le consente di percorrere circa 270 chilometri con una carica, a condizione di viaggiare a velocità costante. Se applichiamo questo dato al ciclo di guida europeo, l’autonomia si ridurrebbe a 210 chilometri. Considerando che la Baojun E100 aveva un’autonomia di 155 chilometri, poi aggiornata a 200 chilometri, si tratta di un miglioramento sostanziale rispetto al modello elettrico precedente.

Questo grazie a una nuova tecnologia delle batterie, che permette di immagazzinare più energia nello stesso spazio. Anche il motore e il riduttore sono stati modificati, e nel nuovo modello risultano più silenziosi. Un altro elemento migliorato rispetto al predecessore è l’impianto di climatizzazione, mentre il design, sia esterno che interno, è stato anch’esso rivisto.

Non ci sono altri dettagli, oltre alle immagini che accompagnano questo articolo. Non conosciamo ancora le dimensioni definitive, ma si prevede che abbia più o meno la stessa lunghezza della Baojun E100 e che sia più piccola della sua equivalente statunitense, la Bolt EV. I responsabili del marchio contano di vendere molte unità di questo modello, superando le oltre 22.000 vetture vendute della Baojun E100. Sarà questa la soluzione per vedere finalmente le auto elettriche circolare davvero per le strade della città?