To jest Baojun E200 i może być zapowiedzią tego, co czeka nas w elektromobilności

Coraz częściej słyszymy, że samochody elektryczne będą mobilnością przyszłości, i czekamy na rok 2022, aby rynek elektryczny zaczął być czymś poważnym. Coraz więcej widzimy samochodów elektrycznych, lecz większość z nich ma coś wspólnego: to auta z górnej średniej półki, drogie i być może niedostępne dla wszystkich użytkowników, dla których powinny być dostępne. Potrzebny jest poziom wejściowy w pojazdach elektrycznych, dostępny dla każdego budżetu, a Baojun E200 może być kluczem do popularyzacji samochodów elektrycznych.

Baojun E200 to miejski samochód, mały i zwrotny. Powstał w wyniku połączenia General Motors z SAIC i Wuling, oczywiście z myślą o chińskim rynku. Mały samochód, który jest drugą próbą tego joint venture trzech marek, po Baojun E100, podobnym modelu, który jednak nie dysponuje takimi samymi parametrami użytkowymi jak ten nowy model. Nie oferuje imponujących liczb, ale jest wykonalnym samochodem elektrycznym, zwrotnym i takim, który można wykorzystać, by poprawić mobilność w mieście.

Ten Baojun E200 zasilany jest baterią, która według producenta pozwala na przejechanie około 270 kilometrów na jednym ładowaniu, pod warunkiem jazdy ze stałą prędkością. Jeśli przeliczymy to na europejski cykl jezdny, zasięg ten zmniejszy się do 210 kilometrów. Biorąc pod uwagę, że Baojun E100 miał zasięg 155 kilometrów, a po aktualizacji wzrósł do 200 kilometrów, jest to znaczna poprawa w porównaniu z poprzednim modelem elektrycznym.

Zawdzięcza to nowej technologii akumulatorów, która pozwala magazynować więcej energii w tej samej przestrzeni. Silnik i reduktor również zostały zmodyfikowane, a w nowym modelu pracują ciszej. Innym elementem, który uległ poprawie w porównaniu z poprzednikiem, jest klimatyzacja, a także wygląd, zarówno zewnętrzny, jak i wewnętrzny, został zmieniony.

Poza zdjęciami, które towarzyszą temu artykułowi, nie ma więcej szczegółów. Nie znamy ostatecznych wymiarów, ale spodziewamy się, że będzie miał mniej więcej tę samą długość co Baojun E100 i będzie mniejszy od amerykańskiego odpowiednika, czyli Bolt EV. Przedstawiciele marki liczą na sprzedaż dużej liczby egzemplarzy tego modelu, przewyższającej 22 000 samochodów sprzedanych w przypadku Baojun E100. Czy to rozwiązanie sprawi, że samochody elektryczne naprawdę zaczną pojawiać się na miejskich ulicach?