Dies ist der Baojun E200, und er könnte ein Vorgeschmack auf das sein, was uns in der Elektromobilität erwartet.

Wir hören immer häufiger, dass Elektroautos die Mobilität der Zukunft sein werden, und warten darauf, dass im Jahr 2022 der Elektromarkt allmählich ernst zu nehmen wird. Wir sehen immer mehr Elektroautos, doch die meisten davon haben eines gemeinsam: Es sind Fahrzeuge der oberen Mittelklasse, die viel kosten und möglicherweise nicht alle Nutzer erreichen, die sie erreichen sollten. Es fehlt ein Einstiegsniveau bei Elektrofahrzeugen, das für jeden Geldbeutel passt, und der Baojun E200 könnte der Schlüssel zur Verbreitung von Elektroautos sein.

Der Baojun E200 ist ein kleines, handliches Stadtauto. Er ist aus der Zusammenarbeit von General Motors mit SAIC und Wuling hervorgegangen, selbstverständlich für den chinesischen Markt gedacht. Es ist der zweite Versuch dieses Joint Ventures der drei Marken nach dem Baojun E100, einem ähnlichen Modell, das jedoch nicht über dieselben Leistungswerte verfügt wie dieses neue Modell. Es bietet keine großen Zahlen, ist aber ein praktikables Elektroauto, handlich und leicht erreichbar, um die urbane Mobilität zu verbessern.

Dieser Baojun E200 wird von einer Batterie angetrieben, die laut Hersteller eine Fahrstrecke von etwa 270 Kilometern mit einer Ladung ermöglicht, vorausgesetzt, man fährt mit konstanter Geschwindigkeit. Übertragen wir diesen Wert auf den europäischen Fahrzyklus, reduziert sich diese Reichweite auf 210 Kilometer. Wenn man bedenkt, dass der Baojun E100 eine Reichweite von 155 Kilometern hatte und später auf 200 Kilometer verbessert wurde, ist dies eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell.

Dies ist einer neuen Batterietechnologie zu verdanken, die es erlaubt, mehr Energie auf demselben Raum zu speichern. Auch der Motor und das Untersetzungsgetriebe wurden überarbeitet, und das neue Modell arbeitet leiser. Ein weiteres Element, das gegenüber seinem Vorgänger verbessert wurde, ist die Klimaanlage, und auch das Design, sowohl außen als auch innen, wurde überarbeitet.

Weitere Details gibt es nicht, außer den Bildern, die diesen Artikel begleiten. Die endgültigen Abmessungen sind noch unbekannt, doch es wird erwartet, dass das Fahrzeug etwa die gleiche Länge wie der Baojun E100 hat und kleiner ist als sein amerikanisches Pendant, der Bolt EV. Die Verantwortlichen der Marke hoffen, viele Einheiten dieses Modells zu verkaufen und die 22.000 Fahrzeuge zu übertreffen, die vom Baojun E100 abgesetzt wurden. Wird dies die Lösung sein, damit man Elektroautos tatsächlich auf den Straßen der Stadt sieht?