Это Baojun E200, и он может стать примером того, что нас ждёт в области электромобильности.

Всё чаще мы слышим, что электромобили станут транспортом будущего, и мы ждём 2022 года, чтобы рынок электромобилей начал развиваться по-настоящему. Электрокаров вокруг становится всё больше, но у большинства из них есть общая черта: это автомобили среднего и высокого класса, которые стоят очень дорого и могут оказаться недоступными для тех, кому они действительно нужны. Нужен недорогой вход в мир электромобилей, доступный для любого кошелька, и Baojun E200 может стать ключом к массовому распространению электрокаров.

Baojun E200 — городской автомобиль: небольшой и управляемый. Он появился в результате совместной работы General Motors, SAIC и Wuling и, разумеется, создан для китайского рынка. Это маленький автомобиль, ставший второй попыткой этого совместного предприятия трёх марок после Baojun E100 — похожей модели, но с не такими характеристиками, как у этой новинки. Громких цифр он не demonstrates, зато это реалистичный электромобиль, удобный в управлении и способный заметно улучшить городскую мобильность.

Этот Baojun E200, по словам производителя, питается от батареи, которая позволит ему проехать около 270 километров на одной зарядке при постоянной скорости. Если пересчитать этот показатель по европейскому циклу, запас хода составит 210 километров. Учитывая, что у Baojun E100 запас хода был 155 километров, а после обновления он вырос до 200, это существенное улучшение по сравнению с предыдущей моделью.

Этого удалось достичь благодаря новой технологии батарей, которая позволяет накапливать больше энергии в том же объёме. Двигатель и редуктор также были модернизированы, и в новой модели они работают тише. Ещё один элемент, который улучшился по сравнению с предшественником, — кондиционер, а дизайн как экстерьера, так и интерьера также изменён.

Больше подробностей нет, кроме изображений, которые сопровождают эту статью. Окончательные размеры нам неизвестны, но ожидается, что длина будет примерно такой же, как у Baojun E100, и меньше, чем у американского аналога — Bolt EV. Производитель рассчитывает продать много машин этой модели, превысив 22 000 автомобилей, проданных у Baojun E100. Станет ли это решением, благодаря которому электромобили действительно появятся на городских улицах?