Drako GTE, de elektrische supersportwagen met meer dan 1.200 CV, komt in een beperkte oplage van 25 exemplaren

Na een kleine voorproefje begin dit jaar heeft Drako Motors zijn eerste auto gepresenteerd in The Quail, Californië. De Drako GTE, die wordt gezien als het resultaat van bijna tien jaar werk, is een ultraluxe sedan die gebaseerd is op de oude Fisker Karma. Toch is het model geen kopie, want het heeft een nieuwe voorkant met zeer slanke koplampen, een motorkap van koolstofvezel en grote luchtinlaten.

De zijkanten zijn grotendeels ongewijzigd, maar hebben nu sportievere zijskirts en verborgen deurklinken. De grootste veranderingen zijn te vinden aan de achterkant, met een enorme diffusor en een kleine kofferbak met geïntegreerde spoiler.

Drako Motors heeft slechts enkele interieurfoto’s vrijgegeven, waarop te zien is dat de cabine plaats biedt aan vier passagiers. Bovendien zijn de stoelen bekleed met Alcantara en heeft de auto een infotainmentsysteem met touchscreen en afwerking van koolstofvezel.

De energie komt van een accupakket van 90 kWh dat minimaal vier elektromotoren voedt, die samen een vermogen van 1.217 CV en een maximaal koppel van 8.800 Nm kunnen leveren. De fabrikant heeft de actieradius niet vermeld, evenmin de tijd die de auto nodig heeft om van 0 naar 100 km/u te sprinten, maar heeft wel verzekerd dat de Drako GTE een topsnelheid van 332 km/u zal halen. Elk wiel van de Drako GTE wordt aangedreven door een eigen motor via afzonderlijke directe versnellingsbakken, waardoor elk wiel individueel kan worden aangestuurd voor een uiterst nauwkeurig koppel.

De Drako GTE wordt beperkt tot 25 exemplaren

Het bedrijf is ook terughoudend geweest over de oplaadtijden, maar heeft bevestigd dat het model een boordlader van 15 kW krijgt. Daarnaast kan de auto gebruikmaken van snelladers met gelijkstroom tot 150 kW. Andere opvallende kenmerken van het model zijn de Öhlins-vering en de carbon-keramische Brembo-remmen.

Verder beschikt de auto over een koppelvectorsysteem dat het “positieve en negatieve koppel op elk wiel meer dan duizend keer per seconde” regelt. Volgens het bedrijf zorgt dit voor een precisie in bochten die geen enkele andere supersportwagen op de markt evenaart. Dat is, eerlijk gezegd, een zeer gedurfde bewering.

Hoewel er nog veel over te leren valt, heeft de fabrikant van de ultraluxe elektrische sedan met meer dan 1.200 CV laten weten dat de Drako GTE binnenkort in productie gaat. Elk model heeft een startprijs van 1,12 miljoen euro, en het bedrijf verwacht slechts 25 exemplaren te bouwen. Geïnteresseerde klanten kunnen nu al reserveren. Het is belangrijk om te vermelden dat de eerste leveringen gepland staan voor begin 2020.

Het doel van Drako Motors is het bouwen van verbluffende supersportwagens gericht op de bestuurder die een spannende prestatie leveren met maximale controle en veiligheid, zowel op de weg als op het circuit. In november volgend jaar wordt een evenement georganiseerd waarbij de nieuwe supersportwagen op het circuit kan worden getest.

De bestuurdersgerichte Quattro Manettino van Drako bestaat uit vier schakelaars op de middenconsole waarmee alle aspecten van de rijervaring kunnen worden ingesteld. De volledige regeling van koppelvectoring en slipcontrole, de verdeling van het vermogen naar voren of naar achteren en de fijnafgestelde regeneratieve remregeling stellen bestuurders in staat de aandrijflijn af te stellen op hun rijstijl. De Quattro Manettino biedt ook de mogelijkheid om een van zes wegdekcondities te kiezen: Race, Circuit, Droog, Regen, Sneeuw en IJs.

Het is belangrijk om te weten dat de accu van de Drako GTE vanaf nul is ontworpen met een koeltechnologie die de prestaties op de meest veeleisende circuits ter wereld ondersteunt. De accu kan 1.800 ampère continu en 2.200 ampère piek leveren.