Drako GTE, электрический суперкар мощностью более 1 200 л.с., выпускается ограниченной серией в 25 экземпляров

После небольшого анонса в начале этого года Drako Motors представила свой первый автомобиль в Quail, Калифорния. Считающийся кульминацией почти десятилетней работы, Drako GTE представляет собой ультрароскошный седан, основанный на прежнем Fisker Karma. Несмотря на это, модель не является копией: у неё новая передняя часть с очень тонкими световыми блоками, капот из углеродного волокна и большие воздухозаборники.

Боковые линии во многом сохранены, но теперь здесь более спортивные пороги и скрытые дверные ручки. Самые большие изменения находятся в задней части в виде массивного диффузора и небольшого багажника с интегрированным спойлером.

Drako Motors опубликовала лишь несколько фотографий салона, на которых видно, что там место для четырёх пассажиров. Кроме того, сиденья обтянуты Alcantara, а в комплект входит информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и отделкой из углеродного волокна.

Энергию обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 90 кВт·ч, которая питает не менее четырёх электродвигателей, способных выдавать совокупную мощность 1 217 л.с. и максимальный крутящий момент 8 800 Н·м. Производитель не сообщил запас хода и время разгона до 100 км/ч с места, но заявил, что максимальная скорость Drako GTE составит 332 км/ч. Каждое колесо Drako GTE соединено с отдельным мотором через прямые раздельные коробки передач, что позволяет индивидуально управлять колёсами для исключительно точного распределения момента.

Drako GTE будет выпущен ограниченной серией в 25 экземпляров

Компания также не раскрыла времена зарядки, но подтвердила, что модель будет оснащена бортовым зарядным устройством мощностью 15 кВт. Кроме того, автомобиль может использовать быстрые зарядные станции постоянного тока мощностью до 150 кВт. Среди других заметных особенностей модели — подвеска Öhlins и карбонокерамические тормоза Brembo.

Также установлена система векторного управления крутящим моментом, которая регулирует «положительный и отрицательный момент на каждом колесе более тысячи раз в секунду», что, по словам компании, обеспечивает GTE точность на поворотах, которой нет ни у одного суперкара на рынке. Что, откровенно говоря, является очень смелым заявлением.

Хотя об этом ещё многое предстоит узнать, производитель электрического ультрароскошного седана мощностью более 1 200 л.с. сообщил, что Drako GTE скоро поступит в производство. Стартовая цена каждой модели составляет 1,12 млн евро, а компания планирует выпустить всего 25 экземпляров. Заинтересованные клиенты уже могут оформить предварительный заказ. Важно отметить, что первые поставки запланированы на начало следующего года, то есть 2020-го.

Цель Drako Motors — создавать великолепные суперкары, ориентированные на водителя, которые способны обеспечить захватывающие ощущения при максимальном контроле и безопасности как на дороге, так и на трассе. В ноябре следующего месяца состоится мероприятие, на котором новый суперкар можно будет испытать на трассе.

Quattro Manettino для водителя Drako включает четыре переключателя на центральной консоли, с помощью которых регулируются все аспекты динамики движения. Полное управление векторизацией крутящего момента и контролем проскальзывания, распределением мощности между передними и задними колёсами и тонко настраиваемым рекуперативным торможением позволяет водителям подстраивать характеристики трансмиссии под свой стиль вождения. Quattro Manettino также предоставляет возможность выбрать один из шести типов дорожного покрытия: Гонка, Трек, Сухо, Дождь, Снег и Лёд.

Важно отметить, что аккумулятор Drako GTE был разработан с нуля с системой охлаждения, способной поддерживать производительность на трассе на самых сложных автодромах мира. Он способен выдавать 1 800 ампер в непрерывном режиме и 2 200 ампер в пиковом.