Drako GTE, la supersportiva elettrica con oltre 1.200 CV, arriva in soli 25 esemplari

Dopo una piccola anticipazione all’inizio di quest’anno, Drako Motors ha presentato la sua prima automobile a The Quail, in California. Considerata il culmine di quasi un decennio di lavoro, la Drako GTE è una berlina ultra lussuosa basata sulla vecchia Fisker Karma. Nonostante ciò, il modello non è una copia, poiché presenta un nuovo frontale con gruppi ottici molto sottili, un cofano in fibra di carbonio e grandi prese d’aria.

Le fiancate sono in gran parte invariate, ma ora montano minigonne più sportive e maniglie a scomparsa. Le modifiche più importanti si trovano nella parte posteriore, con un diffusore massiccio e un piccolo bagagliaio con un spoiler integrato.

Drako Motors ha rilasciato solo alcune immagini degli interni, dalle quali si può vedere che l’abitacolo ha una capacità per quattro passeggeri. Inoltre, i sedili sono rivestiti in Alcantara e dispone di un sistema di infotainment con schermo touch e finiture in fibra di carbonio.

L’energia proviene da un pacco batterie da 90 kWh che alimenta non meno di quattro motori elettrici, capaci di erogare una potenza combinata di 1.217 CV e una coppia massima di 8.800 Nm. Il costruttore non ha indicato l’autonomia dell’auto né il tempo necessario per raggiungere i 100 km/h da fermo, ma ha assicurato che la Drako GTE avrà una velocità massima di 332 km/h. Ciascuna ruota della Drako GTE sarà collegata a un motore tramite cambi a trasmissione diretta separati, che consentiranno il controllo individuale delle ruote per una coppia estremamente precisa.

La Drako GTE sarà limitata a 25 esemplari

La casa ha inoltre mantenuto il riserbo sui tempi di ricarica, ma ha confermato che il modello avrà un caricabatterie di bordo da 15 kW. Inoltre, può utilizzare anche i caricatori rapidi in corrente continua con una potenza fino a 150 kW. Tra le altre caratteristiche più notevoli del modello figurano le sospensioni Öhlins e i freni carboceramici Brembo.

È inoltre dotata di un sistema di vettoriamento di coppia che regola la “coppia positiva e negativa su ciascuna ruota più di mille volte al secondo”, una soluzione che, secondo la casa, conferisce alla GTE una precisione in curva superiore a quella di qualsiasi altra supersportiva sul mercato. Affermazione, francamente, molto audace.

Sebbene vi sia ancora molto da scoprire, il costruttore della berlina elettrica di ultra lusso con oltre 1.200 CV ha dichiarato che la Drako GTE entrerà presto in produzione. Ogni esemplare ha un prezzo di partenza di 1,12 milioni di euro e la casa prevede di costruirne solo 25. I clienti interessati possono già effettuare la prenotazione. È importante sottolineare che le prime consegne sono previste per l’inizio del prossimo anno, il 2020.

L’obiettivo di Drako Motors è creare supersportive mozzafiato incentrate sul conducente in grado di offrire prestazioni emozionanti con il massimo controllo e sicurezza, sia su strada che in pista. Il prossimo mese di novembre si terrà un evento in cui la nuova supersportiva potrà essere messa alla prova in circuito.

Il Quattro Manettino di Drako, orientato al conducente, è composto da quattro interruttori montati sulla consolle per regolare tutti gli aspetti dell’esperienza di guida. Il controllo totale del vettoriamento di coppia e del controllo di slittamento, dalla distribuzione della potenza anteriore a quella posteriore fino al controllo fine della frenata rigenerativa, consente ai conducenti di regolare le caratteristiche della trasmissione in base al proprio stile di guida. Il Quattro Manettino offre anche la possibilità di selezionare una delle sei condizioni del fondo stradale: Gara, Pista, Asciutto, Pioggia, Neve e Ghiaccio.

È importante sottolineare che la batteria della Drako GTE è stata progettata da zero con una tecnologia di raffreddamento in grado di sostenere le prestazioni in pista sui circuiti più impegnativi del mondo. È capace di erogare 1.800 ampere in continuo e 2.200 ampere di picco.