Dunlops nieuwe technologie om het geluidsniveau te verminderen

Dunlop heeft zojuist de lancering aangekondigd van een nieuwe, op schuim gebaseerde technologie die het binnengeluid van auto’s aanzienlijk vermindert. Deze vooruitgang maakt het mogelijk meer te ontdekken over het gebrul van hun motoren en vermindert tegelijkertijd het algemene binnengeluid van de auto met maximaal 4 decibel.

Deze nieuwe technologie heet “Noise Shield” en vermindert het geluid in het interieur van de auto dat wordt veroorzaakt door de Tire Cavity Resonance (TCR, afkorting van het Engelse begrip).

Het geluid dat door de TCR wordt geproduceerd, ontstaat doordat de lucht in de band gaat trillen wanneer die over de weg rijdt, en dit wordt overgedragen naar de binnenstructuur van het voertuig. De Noise Shield-technologie van Dunlop is gebaseerd op een schuimlaag aan de binnenkant van de band, waardoor de luchttrilling binnenin de band wordt verminderd.

Deze technologie dempt de geluidspiek van de TCR binnenin de band zelf, die met maximaal 11 decibel wordt verlaagd, waardoor het interieur van het voertuig bij elke snelheid stiller is. Bovendien Audi heeft Dunlop gevraagd deze technologie te ontwikkelen voor enkele van zijn sportievere modellen, zoals de RS6, de RS7 en de nieuwe A8.

De wegprestaties van de band en zijn snelheidscapaciteiten worden niet beïnvloed, dankzij het feit dat de geavanceerde schuimstructuur zeer licht is. Bovendien maakt het feit dat dit schuim integraal onderdeel van de band is, dat het bij normaal gebruik zijn vermogen behoudt om de geluidsniveaus te verminderen.

De Noise Shield-technologie is momenteel beschikbaar op deze voertuigen als standaarduitrusting:

1. Audi RS6: Sport Maxx GT – 285/30ZR21(100Y) XL en WinterSport 4D – 285/30ZR21 100W XL.
2. Audi RS7: WinterSport 4D – 275/30R21 98W XL
3. Audi A8: Sport Maxx GT – 275/35ZR21 103Y XL

Bron | Dunlop