Er zijn geen lichte gebreken meer: vanaf 20 mei wordt de APK goedgekeurd of afgekeurd; dit zijn de belangrijkste wijzigingen

Dat is alles. De APK wordt goedgekeurd of afgekeurd. Er zijn geen lichte gebreken meer waarmee je nog met een auto kunt rijden terwijl je deze laat repareren. Vanaf deze aankomende 20 mei treedt het nieuwe APK-reglement in werking. Dit is bij Koninklijk Besluit door de regering vastgesteld om de Spaanse regelgeving aan te passen aan de Europese, en om te voldoen aan de eisen en wijzigingen die in de hele EU zijn doorgevoerd in de keuringsprocedures, de diagnoseapparatuur, de opleiding van het keuringspersoneel en de keuringsstations zelf.

Je hoeft nu niet langer te wachten tot de datum die op het kentekenbewijs van het voertuig staat. Met de nieuwe regelgeving kun je tot 20 dagen eerder naar de keuring. Hoe vroeg je ook keurt, de termijn voor de volgende keuring blijft dezelfde, want die volgende keuring vindt precies vier jaar na de datum op het kentekenbewijs plaats.

Een andere wijziging is dat voor de tweede keuring na afkeuring van het voertuig bij de eerste keuring niet langer verplicht is om bij hetzelfde station te gaan. We kunnen naar elk ander station waar we opnieuw proberen te slagen, mits we het rapport en de gegevens over de gebreken hebben die ons de vorige keer verhinderden te slagen. Het certificaat is ook geldig als de auto in het buitenland is gekocht, wat de registratie van geïmporteerde voertuigen vergemakkelijkt.

De volgende wijziging betreft de controle op de autoverzekering. Voortaan moet worden aangetoond dat de auto minstens de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering heeft, bij alle soorten keuringen, zowel de reguliere als de buitengewone. In het resultaat van al deze keuringen verdwijnt de vermelding “gunstig met lichte gebreken”. Voortaan wordt de APK goedgekeurd of afgekeurd, er is geen tussenweg. Alles is in orde of je moet opnieuw naar de garage om dat te laten controleren.

Wat betreft historische voertuigen wordt de leeftijdseis voor de historische kentekenplaat 30 jaar (voorheen 25 jaar), gerekend vanaf de productie of de eerste registratie van het voertuig.

Verder blijven de APK-keuringen de kilometerstand van het voertuig noteren en registreren. Zo wil men fraude met kilometerstanden door het knoeien met de kilometerteller zoveel mogelijk voorkomen, en tevens voorkomen dat een auto die duidelijk niet meer geschikt is voor gebruik toch wordt goedgekeurd.

Via de inmiddels verplichte OBD-uitleesapparaten (boordcomputersysteem voor diagnose) kunnen de keuringsstations uitsluitend de werking van de emissiebeheersystemen controleren. Deze maatregel gaat pas in vanaf september, zodat het implementatieprotocol van de nieuwe Europese emissiecontroleregeling WLTP kan worden gevolgd. Die regeling geldt voor alle personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen die vanaf 2006 zijn geproduceerd.

De nieuwe regelgeving verplicht de stations ook om de kwalificaties van hun keurmeesters te verbeteren: ze moeten beschikken over de titel van Technicus Hogere Automobielopleiding. Daarnaast worden de eisen versoepeld waardoor autoverhuurbedrijven hun eerste keuring niet meer na twee jaar hoeven te halen, maar net als alle anderen vanaf vier jaar. De goede staat van de verhuurvoertuigen en het beperkte aantal afkeuringen en incidenten in het wagenpark van de autoverhuurbedrijven wordt in de resultaten zichtbaar.