Fini les défauts légers : à partir du 20, le contrôle technique est soit validé, soit refusé ; voici les principaux changements

Il n’y a rien de plus. Le contrôle technique est soit réussi, soit non. Il n’y aura plus de défauts légers qui te permettaient de rouler en attendant que tu répares ta voiture. À partir du prochain 20 mai entre en vigueur le nouveau règlement du contrôle technique, établi par décret royal par le gouvernement afin d’adapter la réglementation espagnole à la réglementation européenne et de respecter les exigences et les changements introduits sur l’ensemble du territoire de l’UE dans les procédures d’inspection, les équipements de diagnostic, la formation du personnel qui effectue les inspections et les installations elles-mêmes où sont réalisés les tests.

Désormais, tu n’auras plus à attendre la date prévue indiquée sur la carte grise du véhicule. Avec la nouvelle réglementation, tu peux te présenter jusqu’à 20 jours avant cette date pour passer les tests. Cela dit, quelle que soit l’avance avec laquelle tu fais la visite, le délai pour la suivante restera le même, puisque la date du contrôle suivant sera quatre ans exactement après la date indiquée sur la carte grise.

Un autre changement introduit concerne la seconde inspection après le refus du véhicule lors de la première. Il n’y a plus d’obligation de la réaliser dans le même centre ; nous pourrons nous rendre dans n’importe quel autre centre pour tenter de la réussir à nouveau, à condition de disposer du rapport et des données relatives aux défauts relevés sur le véhicule qui nous ont empêchés de réussir le contrôle. Le certificat sera également valable si la voiture a été achetée à l’étranger, ce qui facilite les démarches d’immatriculation des véhicules importés.

Le changement suivant porte sur le contrôle de l’assurance du véhicule. Désormais, il faudra prouver que la voiture dispose au minimum de l’assurance obligatoire souscrite, pour tous les types de contrôles effectués, qu’ils soient ordinaires ou extraordinaires. Et le résultat de tous ces contrôles ne comportera plus la mention « favorable avec défauts légers ». Désormais, le contrôle technique est soit validé, soit refusé : pas de demi-mesure. Soit tout est en ordre, soit il faut repasser par l’atelier pour vérifier que c’est bien le cas.

Concernant les véhicules historiques, la condition d’ancienneté requise pour l’obtention de la immatriculation historique passe à 30 ans (contre 25 auparavant) à compter de la fabrication ou de la première immatriculation du véhicule.

Par ailleurs, les contrôles techniques continueront de relever le kilométrage du véhicule et de l’enregistrer. L’objectif est ainsi de limiter autant que possible la fraude aux kilométrages par la manipulation des compteurs, ainsi que d’éviter qu’un véhicule manifestement hors d’usage puisse passer inaperçu.

Grâce aux dispositifs de lecture OBD désormais obligatoires (système de diagnostic embarqué), les centres de contrôle technique pourront vérifier uniquement le fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions. L’entrée en vigueur de cette mesure ne interviendra pas avant le mois de septembre prochain, afin de respecter le protocole de mise en œuvre de la nouvelle réglementation européenne sur le contrôle des émissions WLTP, qui s’appliquera à toutes les voitures particulières et véhicules utilitaires légers fabriqués à partir de 2006.

La nouvelle réglementation oblige également les centres à améliorer la qualification de leurs inspecteurs — ils devront disposer du diplôme de Technicien Supérieur en Automobile — et assouplit les conditions selon lesquelles les loueurs de voitures étaient tenus de passer leur premier contrôle au bout de deux ans, désormais ils seront soumis au même régime que tous les autres à partir de quatre ans. Le bon état des véhicules de location et le faible nombre de radiations et d’incidents que présente le parc des loueurs de voitures dans les résultats sont à l’origine de ce changement.