Конец мелким дефектам: начиная с 20-го числа техосмотр либо засчитывается, либо нет; вот основные изменения

Больше ничего. Техосмотр либо проходится, либо нет. Теперь больше не будет мелких дефектов, которые позволяли бы ездить до того, как ты починишь машину. Начиная с ближайшего 20 мая вступает в силу новый регламент техосмотра, утвержденный Королевским декретом правительства, чтобы адаптировать испанское законодательство к европейскому и выполнить требования и изменения, введенные на всей территории ЕС в процедурах инспекции, диагностическом оборудовании, подготовке персонала, проводящего осмотры, и в самих пунктах, где выполняются проверки.

Теперь тебе не нужно ждать предписанной даты, указанной в технической карте автомобиля. По новым правилам ты можешь прийти на проверку за до 20 дней до этой даты. Правда, как бы ты ни поторопился с проверкой, срок следующей будет тем же, поскольку дата следующего осмотра наступит ровно через четыре года после даты, указанной в технической карте.

Другое изменение касается того, что повторный осмотр после отказа в первом больше не обязательно проходить на той же станции, а можно обратиться на любую другую, чтобы попытаться пройти его снова, при условии, что есть отчет и данные о дефектах, из-за которых автомобиль не прошел осмотр. Сертификат будет так же действителен, если машина куплена за границей, что упрощает регистрацию ввезенных автомобилей.

Следующее изменение касается контроля страхования автомобиля. Теперь нужно будет подтвердить, что у автомобиля есть как минимум обязательная страховка, при всех видах осмотров, как обычных, так и внеочередных. А в результатах всех них исчезнет формулировка «благоприятно с мелкими дефектами». Отныне техосмотр либо проходится, либо нет, полумер не будет. Либо всё в порядке, либо снова на СТО для проверки.

Что касается исторических автомобилей, требование возраста для получения исторического номера теперь составляет 30 лет (раньше было 25) с момента изготовления или первой регистрации автомобиля.

С другой стороны, станции техосмотра продолжат фиксировать и регистрировать пробег автомобиля. Это позволяет по возможности предотвращать мошенничество с пробегом путем манипуляций со спидометром, а также не допускать, чтобы машина явно демонстрировала, что находится в неисправном состоянии.

Через уже обязательные устройства считывания OBD (бортовая система диагностики) станции техосмотра смогут проверять только работу систем контроля выбросов. Эта мера вступит в силу не раньше сентября, чтобы выполнить протокол внедрения новой европейской нормы контроля выбросов WLTP, которая будет применяться ко всем легковым и легким коммерческим автомобилям, изготовленным начиная с 2006 года.

Новые правила также обязывают станции повышать квалификацию своих инспекторов — они должны иметь диплом техника высшей квалификации в автомобильной сфере — и смягчают требования, по которым компании по аренде автомобилей были обязаны проходить первый осмотр через два года, а теперь будут наравне со всеми, через четыре года. Хорошее состояние арендованных автомобилей и небольшое количество отказов и происшествий, которое показывает парк компаний проката в результатах.