Slut på mindre fel: Från och med den 20:e godkänns eller underkänns besiktningen; här är de viktigaste förändringarna

Det finns inget mer. Besiktningen görs eller görs inte. Det finns inte längre några mindre fel som låter dig köra vidare medan du reparerar bilen. Från och med den kommande 20 maj träder den nya besiktningsförordningen i kraft. Den har fastställts genom ett kungligt dekret av regeringen för att anpassa den spanska lagstiftningen till den europeiska och för att uppfylla de krav och förändringar som införts i hela EU:s territorium när det gäller inspektionsförfarandena, diagnosutrustningen, utbildningen av den personal som utför inspektionerna och de anläggningar där testerna genomförs.

Nu behöver du inte längre vänta till det datum som anges i bilens registreringsbevis. Med den nya förordningen kan du komma upp till 20 dagar före det datumet för att genomföra testerna. Men hur mycket du än förtidigar besiktningen är tidsfristen för nästa densamma, eftersom nästa besiktning ska ske fyra år exakt efter det datum som anges i registreringsbeviset.

En annan förändring är att den andra besiktningen efter att fordonet underkänts vid den första inte längre behöver göras på samma station, utan vi kan vända oss till vilken annan station som helst för att försöka godkännas igen, förutsatt att vi har rapporten och uppgifterna om de fel som upptäcktes på fordonet och som hindrade godkännandet. Intyget gäller också om bilen köpts utomlands, vilket underlättar registreringen av importerade fordon.

Nästa förändring gäller kontrollen av fordonets försäkring. Framöver måste det styrkas att bilen har åtminstone den obligatoriska försäkringen vid alla typer av besiktningar, både de ordinarie och de extraordinära. Och i resultatet av alla dem försvinner utfallet ”godkänd med mindre fel”. Framöver godkänns eller underkänns besiktningen, det finns inga halvmesyrer. Antingen är allt i sin ordning, eller så får man åka tillbaka till verkstaden för att se till att det blir så.

När det gäller historiska fordon§h24† är åldersvillkoret för beviljande av historisk registrering nu 30 år (tidigare 25) räknat från tillverkningen eller fordonets första registrering.

Å andra sidan kommer besiktningarna fortsatt att anteckna fordonets mätarställning och registrera den. Syftet är att så långt det är möjligt förhindra bedrägerier med mätarställningar genom manipulation av vägmätare, samt att försöka visa att bilen är helt ur bruk.

Genom de nu obligatoriska OBD-läsarna (system för diagnos ombord) kan besiktningsstationerna endast kontrollera funktionen hos utsläppskontrollsystemen. Denna åtgärd i förordningen träder inte i kraft förrän nästa september, för att på så sätt följa införandeprotokollet för den nya europeiska utsläppskontrollnormen WLTP, som kommer att tillämpas på alla personbilar och lätta nyttofordon tillverkade från och med 2006.

Den nya förordningen kräver också att stationerna förbättrar kvalifikationerna hos sina besiktningsmän – de måste ha examen som Técnico Superior de Automoción – och den lättar på kraven enligt vilka uthyrningsbilar var skyldiga att klara sin första besiktning efter två år; nu gäller samma regler för dem som för alla andra från och med fyra år. Uthyrningsbilarnas goda skick och det lilla antalet avregistreringar och incidenter som uthyrningsflottan visar i resultaten.