Fiat Panda 4×4 1.3 JTD 75 CV, test (Uitrusting, prijs en beoordeling)

Vandaag zetten we een punt achter de test van de Fiat Panda 4×4 die we de afgelopen dagen hebben gepubliceerd, een Panda die we hebben getest met de 1.3 JTD dieselmotor van 75 CV. Over de motor, de off-road mogelijkheden en het rijgedrag hebben we het in het eerste deel van de test geanalyseerd.

In het tweede deel hadden we het over het design, zowel het exterieur, dat afwijkt van de conventionele Panda, als het interieur, dat ongewijzigd blijft. En nu is het in het derde deel aan de beurt om te spreken over de standaarduitrusting, de veiligheidsuitrusting, de prijs van de Fiat Panda 4×4 en onze algemene beoordeling van de auto.

Uitrusting

Wat de uitrusting betreft, is de Panda 4×4 slechts met één uitrustingsniveau verkrijgbaar. Standaard heeft hij op het gebied van veiligheid: ABS met EBD, frontairbags voor bestuurder en passagier, gordijnairbags (voor en achter), stabiliteitscontrole met ELD en vierwielaandrijving. Wat de Euro NCAP-sterren betreft, heeft hij er slechts vier behaald, deels omdat ESP in een groot deel van het gamma ontbreekt.

Optioneel kan de veiligheidsuitrusting worden aangevuld met mistlampen (155 euro) en het automatische stadsremsysteem, dat de auto onder de 35 km/u tot stilstand brengt als er een dreigende botsing wordt gedetecteerd (260 euro). Dit laatste element is belangrijk in het segment van stadsauto’s, en bovendien heeft het een zeer lage prijs.

De rest van de standaarduitrusting van een Panda 4×4 is als volgt: airconditioning (de klimaatregeling is optioneel), CD-MP3-radio (met USB-aansluiting, bediening op het stuur en optionele Bluetooth), buitenspiegelkappen in carrosseriekleur, deurgrepen in carrosseriekleur, dakrails, stuur met hoogteverstelling, elektrische stuurbekrachtiging Dualdrive met City-modus, elektrisch en verwarmbare buitenspiegels, voorste elektrische ramen, en nog enkele andere elementen.

Aanbevolen is het Tecno-pakket, dat de Blue&Me toevoegt, dat wil zeggen bediening op het stuur, USB-aansluiting en Bluetooth voor de telefoon (310 euro). Bovendien zijn de vijf zitplaatsen optioneel. Opvallend is het geluid van de radio, die weinig kracht heeft in de lage tonen, maar daarentegen een krachtig, helder en kwalitatief geluid levert, ongebruikelijk in dit segment.

De lijst met extra’s bestaat onder andere uit de klimaatregeling, het rookpakket of de drie achterbanken (150 euro) met de bijbehorende hoofdsteunen.

Prijs van de Fiat Panda 4×4

De Panda 4×4 is slechts met twee motoren verkrijgbaar: enerzijds de benzinemotor 0.9 cc van 85 CV vanaf 14.550 euro (hoewel er met promotie tot 11.650 euro voor de benzinemotor kan worden bespaard) en de 1.3 JTD dieselmotor van 75 CV vanaf 15.331 euro.

Onze testauto, volledig uitgerust (klimaatregeling, City brake, vijf zitplaatsen, radio met Blue&Me, enz.), kostte 16.585 euro.

Algemene beoordeling

De Fiat Panda 4×4 is ideaal voor wie op zoek is naar een kleine terreinwagen, om door moeilijke gebieden of smalle wegen te rijden. Bovendien biedt hij een concurrerende prijs, want voor 11.000 euro is er op de markt geen terreinwagen die qua prestaties in de buurt komt. Het dichtstbijzijnde alternatief is de Dacia Duster, maar met vierwielaandrijving is die duurder en bij gelijke uitrusting ook (en bovendien groter).

De dieselmotor van 75 CV is meer dan voldoende, het aandrijfsysteem is goed wanneer we in moeilijke situaties goede grip nodig hebben, en bovendien beschikt hij over verschillende elementen om zich ook buiten het asfalt uitstekend te redden, zowel in sneeuw als in bergachtige gebieden.

Voor de snelweg is hij niet de ideale auto, en hij is daar ook niet voor bedoeld. De ruimte binnenin is krap voor vier inzittenden, zonder grote luxe wat betreft ruimte, maar met praktische binnenoplossingen en een vrij complete uitrusting (je hoeft niet te betalen voor de radio, de bumpers zijn standaard niet zwart, je hoeft niet te betalen voor de airconditioning…).

Kortom, voor de stad en dorpen waar je een praktische en kleine auto nodig hebt, heeft de Fiat Panda 4×4 gewoon geen bekende concurrent, zijn beste eigenschap is juist zijn praktische karakter. Laten we ons echter niet voor de gek houden: het blijft een stadsauto met bescheiden afwerking en de ruimte die typisch is voor een stadsauto.

Foto’s | Testteam