Fiat Panda 4×4 1.3 JTD 75 KM, test (Wyposażenie, cena i ocena)

Dziś kończymy test Fiat Panda 4×4, który publikowaliśmy w ostatnich dniach – Pandy, którą testowaliśmy z silnikiem diesla 1.3 JTD o mocy 75 KM. Wszystko o napędzie, możliwościach terenowych i zachowaniu na drodze przeanalizowaliśmy w pierwszej części testu.

W drugiej części mówiliśmy o designie – zarówno o zewnętrznym, który wyróżnia Pandę 4×4 na tle zwykłej Pandy, jak i o wnętrzu, które pozostało bez zmian. A teraz, w trzeciej części, przyszła pora na wyposażenie standardowe, bezpieczeństwo, cenę Fiat Panda 4×4 oraz naszą ogólną ocenę samochodu.

Wyposażenie

W ramach wyposażenia Panda 4×4 oferuje tylko jeden pakiet. Standardowo w zakresie bezpieczeństwa otrzymujemy: ABS z EBD, przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, kurtynowe poduszki powietrzne (przednie i tylne), kontrolę stabilności z ELD oraz napęd na cztery koła. Jeśli chodzi o gwiazdki Euro NCAP, auto zdobyło tylko cztery – częściowo dlatego, że w dużej części gamy brakuje ESP.

Opcjonalnie wyposażenie bezpieczeństwa można uzupełnić o światła przeciwmgielne (155 euro) oraz automatyczny system hamowania w mieście, który zatrzymuje auto poniżej 35 km/h, jeśli wykryje nieuchronne zderzenie (260 euro). Ten ostatni element ma duże znaczenie w segmencie miejskich aut, a jego cena jest bardzo niska.

Pozostałe wyposażenie standardowe Pandy 4×4 obejmuje: klimatyzację manualną (klimatyzacja automatyczna jest opcjonalna), radio CD-MP3 (z gniazdem USB, a opcjonalnie z przyciskami na kierownicy i Bluetooth), kolorowe nakładki lusterek i klamek w kolorze nadwozia, podłużne relingi dachowe, kierownicę regulowaną na wysokość, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive z trybem City, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, przednie elektryczne szyby i inne elementy.

Polecamy pakiet Tecno, który dodaje system Blue&Me, czyli przyciski na kierownicy, gniazdo USB i Bluetooth do telefonu (310 euro). Dodatkowo pięć miejsc jest opcjonalnych. Na uwagę zasługuje brzmienie radia, które nie ma mocy w basach, ale w zamian oferuje mocny, czysty i dobrej jakości dźwięk, nietypowy w tym segmencie.

Lista dodatkowego wyposażenia obejmuje m.in. klimatyzację automatyczną, pakiet dla palaczy czy trzecie tylne siedzenia (150 euro) wraz z zagłówkami, i inne elementy.

Cena Fiat Panda 4×4

Panda 4×4 dostępna jest wyłącznie z dwoma silnikami: z jednej strony benzynowym 0.9 o pojemności 85 KM w cenie od 14 550 euro (choć w ramach promocji można zejść nawet do 11 650 euro w wersji benzynowej), a z drugiej dieslem 1.3 JTD o mocy 75 KM w cenie od 15 331 euro.

Nasz egzemplarz, kompletnie wyposażony (klimatyzacja automatyczna, City Brake, pięć miejsc, radio z Blue&Me itd.), kosztował 16 585 euro.

Ocena ogólna

Fiat Panda 4×4 to idealny wybór dla kogoś, kto szuka małego terenowego auta, które poradzi sobie w trudnych warunkach i na wąskich drogach gruntowych, a do tego oferuje konkurencyjną cenę – za 11 000 euro na rynku nie ma żadnego SUV-a o podobnych możliwościach. Najbliższym rywalem jest Dacia Duster, ale z napędem na cztery koła jest droższy, a przy porównywalnym wyposażeniu również (do tego jest większy).

Silnik diesla o mocy 75 KM w zupełności wystarcza, a układ napędowy dobrze sprawdza się, gdy potrzebujemy dobrej przyczepności w trudnych sytuacjach, a do tego auto ma kilka elementów, które pozwalają świetnie radzić sobie poza asfaltem, zarówno na śniegu, jak i w górach.

Na autostradę to nie jest idealne auto, zresztą nie jest do tego stworzone, a przestrzeń we wnętrzu jest w sam raz dla czterech osób. Nie ma tu wielkich luksusów, jeśli chodzi o przestrzeń, ale są praktyczne rozwiązania wnętrza i dość bogate wyposażenie (nie trzeba dopłacać za radio, zderzaki fabrycznie nie są w kolorze czarnym, nie trzeba płacić za klimatyzację…).

Podsumowując, do miasta i na wieś, gdzie potrzebne jest auto praktyczne i małe, Fiat Panda 4×4 nie ma znanego rywala, bo jej najlepszą cechą jest właśnie praktyczność. Nie oszukujmy się jednak – to nadal miejskie auto ze stonowanym wykończeniem i przestrzenią typową dla tej klasy.

Zdjęcia | Zespół testowy