Ford Wist-je-datjes Stadswagens
Ford scoort recordverkopen met zijn Focus 1.0 Ecoboost
Enkele maanden geleden bracht de Europese divisie van het multinationale concern Ford de Focus 1.0 op de markt, een stadsauto met een benzinemotor met drie cilinders die vanaf 15.500 euro verkrijgbaar is. In deze korte periode is hij uitgegroeid tot een van de grootste verkoopsuccessen op het Europese continent. Het geheim? De prestaties van een benzineauto met het verbruik van een dieselmotor.
Volgens Roelant de Waard van Ford is de EcoBoost-motor van 1.0 liter een duidelijk voorbeeld van innovatie en commercieel succes, omdat hij op het juiste moment op de markt kwam, toen klanten op zoek waren naar een zeer zuinige brandstof die toch nog leuk is om mee te rijden, zoals de benzinemotor.
Dat kan kloppen of niet, maar het idee spreekt de mensen aan. Dat blijkt uit de verkoopcijfers van de afgelopen maand. In april bestelden meer dan 4.700 klanten in heel Europa bij de fabriek een Focus met de 1.0 liter EcoBoost, goed voor 23% van alle verkochte Ford Focus-voertuigen.
Maar er is nog iets verrassenders. In Zwitserland, het land van de chocolade en de veelvraatsportwagens, ging 60% van alle bestellingen voor de Ford Focus naar de EcoBoost van 1.0 liter. Daarna volgden Griekse klanten met 37% en Nederlandse klanten met 35%.
Verandert de markt? Wil men afscheid nemen van diesels voordat men elektrische voertuigen gaat kopen? Het enige dat we zeker weten, is dat zuinige benzinemotoren in de smaak vallen bij de gewone burger.
Bron | Ford
2 comentarios
Deja un comentario

Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro
Dicen que es muy sensible al consumo,y que nunca se acercaría al diesel de 115Cv del mismo focus en consumo,yá que se pasa de los 7 litros por lo que he leido en alguna que otra prueba en revistas especializadas..no siendo tan ahorrativo como Ford anuncia…,,sabe alguien algo de esto??..vibra mucho este motor??…
Un gasolina siempre será mucho más sensible al tacto del acelerador que un diésel, pero si es cierto lo que dice Ford es para pensárselo