Gespecialiseerde oren: zo spoort men storingen op in de motoren van Ford

Het productieproces van auto’s is behoorlijk complex en omvat diverse stappen die stap voor stap moeten worden gecontroleerd. Elke fout die na de eindmontage optreedt, kan ervoor zorgen dat de auto defect is en ernstige problemen veroorzaken voor de eigenaar. Een van de methoden om te controleren of de motor goed is afgesteld, is opmerkelijk genoeg het gehoor.

En deze controle wordt niet uitgevoerd door een ingewikkeld technologisch apparaat dat wordt aangedreven door een geavanceerd computersysteem, maar door menselijke professionals die elk bestaand probleem in de werking van de motor kunnen detecteren door alleen hun gehoor te gebruiken. In de fabriek in Almussafes, in Valencia, wordt de EcoBoost-motor van 2.3 liter en 350 CV geproduceerd die in de Ford Focus RS wordt gemonteerd.

Dit team van professionals is adequaat opgeleid om elke storing in de motor op te sporen. De motor wordt gestart in een van de 18 geluidsisolerende cabines waarover de fabriek in Valencia beschikt, en dankzij het gehoor van deze medewerkers kunnen zij elk geluid detecteren dat wordt veroorzaakt door een verkeerd geplaatst tandwiel of een verstopte leiding.

Om goed te kunnen luisteren, gebruiken zij een hulpmiddel zoals een stethoscoop, identiek aan die welke artsen gebruiken. Hiermee kunnen zij elke vervorming van het geluid opsporen en fabricagefouten uitsluiten. En dit alles doen zij in sessies van één minuut per motor, wat veel meer waardering verdient.

Als zij een probleem detecteren, wordt de motor apart gezet en opnieuw gecontroleerd, om het defect te repareren en de motor in perfecte staat te brengen. Na de reparatie gaat hij opnieuw door het controleteam en als alles in orde is, slaagt hij voor de test en is hij klaar om in de auto te worden gemonteerd, of dat nu de Focus is of een van de andere modellen die in de fabriek worden geproduceerd.

Dit soort processen worden nog steeds handmatig uitgevoerd door de technici die in de industrie werken. Enkele weken geleden hadden we het over de afname van het gebruik van robots in de autoindustrie, en dit soort zaken bevestigt dat, hoe ver de techniek ook vordert, de menselijke hand (of het menselijk oor, in dit geval) essentieel blijft.

[jwplayer file=”https://youtu.be/FllBAmD9nc0″ autostart=”false” mute=”off”]

Bron | Ford