Specjaliści o czułym słuchu: tak wykrywają wady w silnikach Ford

Proces produkcji samochodów jest dość złożony i obejmuje wiele etapów, które trzeba sprawdzać krok po kroku. Każdy błąd, który pojawi się po końcowym montażu, może spowodować, że samochód będzie wadliwy i wywoła poważne komplikacje dla właściciela. Jedną z metod sprawdzania, czy silnik jest dobrze wyregulowany, jest – co ciekawe – słuch.

Tej kontroli nie przeprowadza żadne skomplikowane urządzenie technologiczne sterowane zaawansowanym systemem informatycznym, lecz ludzie – profesjonaliści, którzy potrafią wykryć każdy istniejący problem w działaniu silnika, po prostu nasłuchując. W zakładzie w Almussafes w Walencji produkowany jest silnik EcoBoost o pojemności 2,3 litra i mocy 350 CV, który montowany jest w Ford Focus RS.

Ten zespół specjalistów został odpowiednio przeszkolony, by wykrywać każde nieprawidłowe działanie silnika. Silnik uruchamia się w jednej z 18 wyciszonych kabin, którymi dysponuje zakład w Walencji, a dzięki słuchowi tych pracowników można wykryć każdy dźwięk spowodowany źle osadzonym kołem zębatym lub zatkanym przewodem.

Aby lepiej słyszeć, używają narzędzia takiego jak stetoskop, identycznego z tym, którego używają lekarze. Pozwala im on wychwycić każde zniekształcenie dźwięku i wykluczyć błędy produkcyjne. Wszystko to odbywa się podczas jednominutowych sesji przy każdym silniku, co jest zadaniem znacznie bardziej wymagającym, niż mogłoby się wydawać.

Jeśli wykryją problem, silnik zostaje odsunięty i ponownie sprawdzany, aby naprawić wadę i przywrócić mu idealny stan. Po naprawie ponownie trafia do zespołu kontrolnego i jeśli wszystko jest w porządku, przechodzi kontrolę i jest gotowy do montażu w samochodzie, czy to w Focusie, czy w którymkolwiek z pozostałych modeli produkowanych w zakładzie.

Tego typu procesy nadal wykonywane są ręcznie przez techników pracujących w przemyśle. Kilka tygodni temu pisaliśmy o spadku wykorzystania robotów w przemyśle motoryzacyjnym, a takie przykłady potwierdzają, że mimo postępu technologii ludzka ręka (albo ucho, w tym przypadku) pozostaje niezbędna.

[jwplayer file=”https://youtu.be/FllBAmD9nc0″ autostart=”false” mute=”off”]

Źródło | Ford