Koenigsegg zou kunnen deelnemen aan de nieuwe klasse voor hypercars in Le Mans

Koenigsegg zou kunnen deelnemen aan de nieuwe hypercarklasse van Le Mans. Christian Von Koenigsegg heeft verklaard dat de Zweedse supercarfabrikant interesse heeft om deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans in de nieuwe hypercarcategorie. De FIA heeft zojuist alle regels aangekondigd waaraan toekomstige deelnemers moeten voldoen, maar de eigenaar van Koenigsegg heeft verzekerd dat hij interesse heeft in de serie, maar dat hij de regels nog verder moet evalueren.

“De eerste reeks regels sluit elke mogelijkheid van deelname eigenlijk uit. Daarom richten we ons op het ijs. De nieuwe regels, die vorige week zijn aangekondigd, lijken op het eerste gezicht veel haalbaarder, maar we hebben nog niet de tijd gehad om ze volledig te evalueren. Onze interesse blijft bestaan, maar voorlopig doen we geen aankondigingen”, heeft Christian Von Koenigsegg opgemerkt.

Tijdens de afgelopen Autosalon van Frankfurt in september en de Autosalon van Genève van dit jaar, die in maart werd geopend, heeft Koenigsegg al zijn interesse getoond in de nieuwe klasse voor uithoudingsraces die in Le Mans zou worden ingevoerd. De fabrikant heeft al eerder laten weten dat het geen zin zou hebben om deel te nemen in het afgelopen decennium, omdat het evenwicht in de prestatieregels het zou hebben verlamd ten opzichte van de Porsche 911 en de Ferrari 458.

Onder de regels van de klasse voor supercars of hypercars kunnen zowel gespecialiseerde prototypes als auto’s gebaseerd op hypercars meedoen, op voorwaarde dat er binnen twee jaar minstens 20 productiemodellen worden gebouwd.

Koenigsegg, in de 24 uur van Le Mans?

De voertuigen moeten een minimumgewicht van 1.100 kilogram hebben en minstens 750 pk leveren. Hybride systemen zijn optioneel, en deelnemers die dergelijke aandrijflijnen gebruiken, mogen hun elektromotoren niet meer dan 300 pk laten leveren. De klasse voor supercars of hypercars wordt geopend voor het seizoen 2020/2021.

Merken zoals Aston Martin, Toyota of de Scuderia Cameron Glickenhaus hebben hun deelname al aangekondigd. Ook over BMW hangt een zweem van twijfel, want de afgelopen dagen is het gerucht ontstaan dat hun sportafdeling, BMW M, mogelijk nadenkt over de ontwikkeling van zelfstandige M-modellen. Zal dit het begin zijn van het avontuur van het Beierse merk in de hypercarcategorie van de 24 uur van Le Mans?

Als Koenigsegg uiteindelijk besluit deel te nemen, zou het dat kunnen doen met zijn pas gepresenteerde supercar, de Koenigsegg Jesko, maar dan zouden zijn ingenieurs het vermogen van de motor, die 1.600 pk levert, moeten beperken tot 750 pk. Sommige bronnen hebben al gemeld dat de Zweedse autofabrikant al heeft laten zien hoe een racewagen gebaseerd op de Koenigsegg Jesko eruit zou kunnen zien, wat de hoop heeft gewekt om deel te nemen aan de veelbelovende Le Mans-serie.

De plannen van Koenigsegg om aan Le Mans deel te nemen begonnen al in 2007, toen de fabrikant al een racewagen met GT1-specificatie ontwikkelde die op een CCR-straatauto leek maar was gebaseerd op het oorspronkelijke CC-prototype. De Koenigsegg CCGT woog 997 kilogram en had een V8-motor die meer dan 600 pk leverde. Hij was voorzien van remmen met zes zuigers van AP Racing en was gebouwd op een ultrastijf chassis van koolstofvezel.