ケーニグセグは、ル・マンの新しいハイパーカークラスに参戦する可能性がある

ケーニグセグは、ル・マンの新しいハイパーカークラスに参戦する可能性がある。クリスチャン・フォン・ケーニグセグは、このスウェーデンのスーパーカーメーカーが新カテゴリーでル・マン24時間レースに参戦することに関心を持っていると述べた。FIAは将来の参加者に適用されるすべての規則を発表したばかりだが、ケーニグセグのオーナーは、このシリーズに興味はあるものの、規則をさらに詳しく検討する必要があると語った。

「最初に示された規則では、われわれが参戦できる可能性は実質的に排除されている。そこで、われわれは別の取り組みに力を注ぐことにする。先週発表された新しい規則は、表面的にははるかに実現可能に見えるが、まだ十分に検討する時間がなかった。関心は続いているが、現時点では発表できることはない」と、クリスチャン・フォン・ケーニグセグは述べた。

昨年9月に開催されたフランクフルト・モーターショーと、今年3月に開幕したジュネーブ・モーターショーでは、ケーニグセグはル・マンで導入される新しい耐久レースクラスへの関心をすでに明らかにしていた。同社はまた、過去10年間の参戦は、性能規則のバランスによってPorsche 911やFerrari 458に対して不利になるため、意味がないとも述べていた。

ハイパーカーないしスーパーカークラスの規則では、専用設計のプロトタイプも、ハイパーカーをベースにしたマシンも、2年間で少なくとも20台の市販モデルが生産されることを条件に参戦できる。

ケーニグセグは、ル・マン24時間レースに出るのか

車両の最低重量は1,100キログラムで、出力は少なくとも750 CVでなければならない。ハイブリッドシステムは任意とし、そのようなパワートレインを採用する参加者は、電気モーターの出力を300 CVを超えないようにしなければならない。ハイパーカークラスは2020/2021シーズンに開放される。

Aston Martin、Toyota、スクーデリア・キャメロン・グリックンハウスなどのブランドは、すでに参戦を表明している。BMWにも疑念の影が差している。ここ数日、同社のモータースポーツ部門BMW Mが独立したMモデルの開発を検討しているという噂が出たからだ。これはこのバイエルンのブランドがル・マン24時間レースのハイパーカー部門に進出する前触れなのだろうか。

ケーニグセグが最終的に参戦を決めた場合、最近発表したスーパーカーケーニグセグ・ジェスコで出場する可能性がある。ただし、エンジンの出力は1,600 CVだが、エンジニアがこれを750 CVに抑える必要があるだろう。すでにいくつかの情報源は、このスウェーデンの自動車メーカーがケーニグセグ・ジェスコをベースにしたレーシングカーの姿を披露したと伝えており、これによって有望なル・マンシリーズに参戦できるかもしれないという期待が生まれている。

ケーニグセグのル・マン参戦計画は2007年にすでに始まっていた。同社はすでにGT1仕様のレーシングカーを開発しており、これはCCRの公道仕様車に似ていたが、オリジナルのCCプロトタイプをベースにしていた。ケーニグセグCCGTは997キログラムで、600 CVを超える出力のV8エンジンを搭載していた。APレーシング製の6ピストンブレーキを装備し、超剛性のカーボンファイバー製シャシーに組み付けられていた。