Koenigsegg может участвовать в новом классе гиперкаров на Ле-Мане

Koenigsegg может участвовать в новом классе гиперкаров на Ле-Мане. Кристиан фон Кёнигсегг заявил, что шведский производитель гиперкаров заинтересован в участии в 24 часах Ле-Мана в новой категории гиперкаров. FIA только что объявила все правила, которым должны будут соответствовать будущие участники, однако владелец Koenigsegg заверил, что интерес к серии сохраняется, но необходимо еще тщательнее изучить регламент.

«Первый набор правил фактически исключает любую возможность нашего участия. Поэтому мы сосредоточим усилия на другом. Новые правила, объявленные на прошлой неделе, на первый взгляд выглядят гораздо более реалистичными, но у нас еще не было времени изучить их полностью. Наш интерес сохраняется, однако на данный момент мы не будем делать никаких заявлений», — отметил Кристиан фон Кёнигсегг.

Во время прошлогоднего Франкфуртского автосалона, прошедшего в сентябре, и нынешнего Женевского автосалона, открывшегося в марте, Koenigsegg уже заявлял о своем интересе к новому классу выносливости, который должен появиться в Ле-Мане. Производитель уже отмечал, что участвовать в гонках в последнее десятилетие не имело бы смысла, поскольку баланс регламента по характеристикам ставил бы его в невыгодное положение по сравнению с Porsche 911 и Ferrari 458.

По правилам класса гиперкаров и суперкаров к участию допускаются как специализированные прототипы, так и машины на базе гиперкаров, при условии что за два года будет выпущено не менее 20 серийных моделей.

Koenigsegg, в 24 часах Ле-Мана?

Масса автомобилей должна составлять не менее 1100 килограммов, а мощность — не менее 750 л.с. Гибридные системы будут необязательными, а участники с такими силовыми установками не смогут допускать, чтобы их электродвигатели превышали 300 л.с. Класс гиперкаров и суперкаров откроется в сезоне 2020/2021.

Такие марки, как Aston Martin, Toyota и Scuderia Cameron Glickenhaus, уже заявили о своих планах. Тень сомнения падает и на BMW: в последние дни появился слух, что его спортивное подразделение, BMW M, может задуматься о разработке самостоятельных моделей M. Станет ли это началом участия баварской марки в категории гиперкаров на 24 часах Ле-Мана?

Если Koenigsegg в итоге решит участвовать, он может выступить на своем недавно представленном гиперкаре Koenigsegg Jesko, однако инженерам придется ограничить мощность его двигателя, который выдает 1600 л.с., до 750 л.с. Некоторые источники сообщили, что шведский автопроизводитель уже показал, как может выглядеть гоночный автомобиль на базе Koenigsegg Jesko, что вызвало надежды на возможность участвовать в перспективной серии Ле-Мана.

Планы Koenigsegg участвовать в Ле-Мане начались еще в 2007 году: производитель уже разработал гоночный автомобиль спецификации GT1, который напоминал дорожный CCR, но был основан на оригинальном прототипе CC. Koenigsegg CCGT весил 997 килограммов и оснащался V8, выдававшим более 600 л.с. На нем были установлены шестипоршневые тормоза AP Racing, а кузов был построен на ультражесткой шасси из углеродного волокна.