Koenigsegg potrebbe partecipare alla nuova classe per hypercar della 24 Ore di Le Mans

Koenigsegg potrebbe partecipare alla nuova classe per hypercar della 24 Ore di Le Mans. Christian Von Koenigsegg ha dichiarato che la casa automobilistica svedese di hypercar sarebbe interessata a gareggiare alle 24 Ore di Le Mans nella nuova categoria hypercar. La FIA ha appena annunciato tutte le normative a cui dovranno attenersi i futuri partecipanti, ma il proprietario di Koenigsegg ha assicurato che c’è interesse per la serie, anche se è necessario valutare ancora più a fondo le regole.

“Il primo insieme di regolamenti esclude davvero qualsiasi possibilità che possiamo competere. Quindi, concentreremo i nostri sforzi sul ghiaccio. Le nuove regole, annunciate la scorsa settimana, sembrano molto più fattibili in superficie, ma non abbiamo ancora avuto il tempo di valutarle del tutto. Il nostro interesse persiste, ma per il momento non faremo alcun annuncio”, ha dichiarato Christian Von Koenigsegg.

Durante il recente Salone dell’Automobile di Francoforte, svoltosi a settembre, e il Salone dell’Automobile di Ginevra di quest’anno, inaugurato a marzo, Koenigsegg aveva già rivelato il suo interesse per la nuova classe di gare di endurance che sarebbe stata introdotta a Le Mans. La casa aveva già affermato che non avrebbe avuto senso competere nell’ultimo decennio, dato che l’equilibrio dei regolamenti sulle prestazioni l’avrebbe penalizzata rispetto alle Porsche 911 e alle Ferrari 458.

Secondo il regolamento della classe hypercar, potranno partecipare sia prototipi specializzati sia vetture derivate da hypercar, a condizione che vengano costruiti almeno 20 modelli di produzione in un periodo di due anni.

Koenigsegg, alla 24 Ore di Le Mans?

I veicoli dovranno avere un peso minimo di 1.100 chilogrammi e sviluppare almeno 750 CV. I sistemi ibridi saranno facoltativi, e i partecipanti che adotteranno tali propulsori non potranno far sì che i loro motori elettrici superino i 300 CV. La classe hypercar sarà aperta a partire dalla stagione 2020/2021.

Marchi come Aston Martin, Toyota o la Scuderia Cameron Glickenhaus hanno già lanciato la loro sfida. Anche BMW è al centro delle speculazioni: negli ultimi giorni è circolata la voce che la sua divisione sportiva, BMW M, potrebbe pensare allo sviluppo di modelli M indipendenti. Sarà l’inizio del cammino della casa bavarese nella categoria hypercar della 24 Ore di Le Mans?

Se alla fine Koenigsegg decidesse di gareggiare, potrebbe farlo con la sua neonata hypercar, la Koenigsegg Jesko, ma dovrebbe passare per le mani dei suoi ingegneri, che dovrebbero limitare la potenza del motore, che eroga 1.600 CV, portandola a 750 CV. Alcune fonti hanno già riferito che la casa automobilistica svedese ha mostrato come potrebbe apparire una vettura da corsa basata sulla Koenigsegg Jesko, alimentando la speranza di potersi confrontare nella promettente serie di Le Mans.

I piani di Koenigsegg per partecipare a Le Mans risalgono al 2007, quando la casa sviluppò una vettura da corsa in specifica GT1 che assomigliava a una vettura stradale CCR ma era basata sul prototipo CC originale. La Koenigsegg CCGT pesava 997 chilogrammi e montava un motore V8 che erogava oltre 600 CV. Era dotata di freni a sei pistoncini di AP Racing e costruita su un telaio in fibra di carbonio ultrarigido.