Lexus IS200d F-Sport, test (Exterieurontwerp, interieur en afwerking)

We gaan verder met de test van de Lexus IS200d F-Sport, een auto die vooral opvalt door zijn sportieve en afwijkende design. Juist vandaag willen we het hebben over het exterieurontwerp, over hoe je een traditionele dieselsedan van 150 pk omtovert tot een sportieve sedan die flink de aandacht trekt.

De aanpak van Lexus vind ik zeer geslaagd, omdat het een klant die geen auto wil die te veel verbruikt een dieselmodel biedt dat toch niet hoeft in te boeten op een opvallend design. Het interieur heeft ons dan weer verrast door de kwaliteit van de afwerking en doordat de sportiviteit van het exterieur doorloopt tot in de stoelen… blijf bij ons voor deze blik op de Lexus IS200d F-Sport.

Exterieurontwerp

De presentatie van Lexus met dit model is geslaagd, en hoewel het niet iedereen zal bevallen, valt het wel op. En niet omdat wij dat zeggen, maar omdat na een week met deze IS200d duidelijk werd dat hij voor opschudding zorgt, mensen vroegen ons vooral naar het vermogen van de auto.

De essentie van de F-Sport-uitvoering zijn de sportievere voorbumper, en ook de achterbumper ,zwarte velgen (standaard in deze kleur) en dit elektrisch blauwe exterieur. Het resultaat is een model met sportieve allure.

Aan de voorkant vallen naast het sportieve karakter de LED-dagrijlichten (standaard) op, terwijl onze testauto xenonverlichting had (ook standaard in deze uitvoering). De LED-technologie wordt ook gebruikt voor de achterlichten, want de positie- en remlichten zijn van het LED-type.

Interieurontwerp, ruimte en afwerking

Binnen verraste de bestuurdersplaats ons aangenaam, de indeling van de bedieningselementen is typisch Japans, wat wat wennen is omdat sommige functies van de tweezonenairco vanaf de middenconsole bediend worden en andere vanaf het touchscreen (zoals de airco zelf inschakelen).

De overige bedieningselementen zijn correct geplaatst, maar voor de audiofuncties gebruiken we vrijwel alles via het touchscreen; wel zijn er op de middenconsole toetsen voor snelle toegang tot de radio of de cd.

De kwaliteit is in orde doordat vrijwel het hele dashboard, inclusief het onderste deel en de portieren, bekleed is met gewatteerde oppervlakken; kortom, het voldoet aan het premiumsegment waartoe het behoort.

De enige minpunten qua materialen zijn enkele harde kunststoffen op de middenconsole, die eerder bij een gewone sedan passen dan bij een premiummodel. Als kwaliteitsdetail hebben het dak en de zonneklep een bekleding die qua gevoel op fluweel lijkt, wat het geheel merkbaar afrondt.

De voorstoelen vallen op door de zetels (standaard verwarmd en elektrisch), ze ondersteunen het lichaam goed en hebben een correcte zijdelingse steun die past bij de sportieve toets van deze F-Sport. Wel zijn de voorstoelen aan de krappe kant qua hoogte als je meer dan 1,80 meter bent, en de positie van de middentunnel omsluit de bestuurder, wat aan de ene kant ruimte kost maar aan de andere kant praktisch is omdat alles binnen handbereik ligt, zoals de wat hoog geplaatste versnellingspook.

De achterstoelen vallen op door de zijdelingse steun; het zijn twee zeer comfortabele zitplaatsen, op de middenplaats na, die harder en smaller is in de rugleuning, maar de zijplaatsen omsluiten de passagiers goed en vooral de zijdelingse steun en het comfort hebben ons verrast.

Opbergruimte en kofferbak

In de middentunnel zijn er verschillende vakken, maar die zijn klein (een vak voor de sleutel en een middenbak met twee extra vakken en bekerhouders inbegrepen). De portiervakken zijn van een correct formaat, maar achterin hebben de portieren geen vakken, wat de praktische waarde iets verlaagt.

Het handschoenenvak is wel groot en heeft regelmatige vormen, zodat je het optimaal kunt benutten; het heeft zelfs een specifiek vak voor de enorme handboeken die typisch zijn voor Japanse modellen (een curiosum: een handboek van een Japanse auto telt dubbel zoveel pagina’s als dat van elk ander Europees model).

De kofferbak heeft een inhoud van 398 liter, een kleine waarde voor een sedan, maar de vorm is goed bruikbaar en hij staat in verbinding met het interieur, zodat je er ook skis of iets langers dan gewoonlijk in kwijt kunt.

Foto’s | David Taboada