Manhart MH3 V8 4.4L RS Clubsport

Verliefd op je BMW M3 E92? Dat denk ik wel, want het is een van de mooiste en interessantste coupés van dit moment, vooral als je durft te kiezen voor een voorstel zoals dat van Manhart onder de naam MH3 V8 4.4L RS Clubsport, dat wordt gepresenteerd als een voorstel dat misschien verder gaat dan alles wat je kent.

Mechanisch gaat het over een project waarin maar liefst dezelfde V8 van 4.4 liter is geïnstalleerd die vandaag de dag, weliswaar met andere vermogens, de BMW X5/X6 M of M5 aandrijft, een blok dat op bepaalde punten is aangepast met een grotere intercooler, gewijzigde turbo’s, een uitlaat van titanium, versterkte zuigers…

Dankzij al deze wijzigingen is het vermogen opgevoerd tot een ongelooflijke 750 pk met 910 Nm maximaal koppel. Dat is voldoende, dankzij een transmissie van de BMW X6 My en een achterdifferentieel van de M5 E60, om te versnellen van 0 naar 100 km/h in 3,2 seconden of een topsnelheid van 350 km/h te bereiken, vrijwel dezelfde cijfers als een Lamborghini Aventador.

Vanzelfsprekend heeft Manhart met zo’n potentieel een veel krachtiger remsysteem moeten monteren, in dit geval ondertekend door MOVIT, met zesstempelremklauwen op de vooras met schijven van 396 mm of vierstempelremklauwen en schijven van 380 mm op de achteras, evenals een vrijwel racewaardige ophanging.

Als we ons op de esthetiek van het model concentreren, zoals je vast al hebt kunnen zien, schuilt onder die opvallende oranje en zwarte kleur een compleet aerodynamisch bodykit, vrijwel volledig vervaardigd van koolstofvezel, met onderdelen zoals een voor- en achterspoiler, motorkap, zijschorten, spatborden, achterklep, verstelbare achterspoiler en een sportieve diffuser.

Om de sportwagen te voorzien van wielen is niets beter dan prachtige gesmeede aluminium velgen van 9×20 voor de vooras en 12×20 voor de achteras, met hoogwaardige banden Continental Sport Contact in indrukwekkende 255/30ZR20 en 325/25ZR20 voor respectievelijk de voor- en achteras.

Tot slot kan ik niet afsluiten zonder het interieur van het voertuig te noemen, een interieur met interessante details zoals een overrolbeugel in dezelfde kleur als de carrosserie, sportstoelen van koolstofvezel en een systeem in de middenconsole waarop je gegevens kunt volgen zoals versnelling, turbodruk, G-krachten… waaraan je je prachtige BMW

Via | WCF