Manhart MH3 V8 4.4L RS Clubsport

Zakochany w swoim BMW M3 E92? Pewnie tak, ponieważ to jedno z najpiękniejszych i najciekawszych coupé obecnie, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się na propozycję, którą właśnie przedstawiła firma Manhart pod nazwą MH3 V8 4.4L RS Clubsport, i która może wykraczać poza wszystko, co znasz.

Pod względem mechanicznym mówimy o projekcie, w którym zamontowano aż V8 o pojemności 4.4 litra, który dziś, choć o różnej mocy, napędza modele BMW X5/X6 M oraz M5. Silnik ten został zmodyfikowany w kilku aspektach dzięki zastosowaniu większego intercoolera, zmienionych turbosprężarek, wydechu z tytanu, wzmocnionych tłoków…

Dzięki tym wszystkim zmianom udało się podnieść moc do niesamowitych 750 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 910 Nm, co wystarcza, dzięki skrzyni biegów pochodzącej z BMW X6 My oraz tylnemu dyferencjałowi z M5 E60, aby przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy lub osiągnąć prędkość maksymalną 350 km/h, czyli praktycznie te same wartości, co Lamborghini Aventador.

Naturalnie, przy takim potencjale Manhart musiał zamontować znacznie mocniejszy układ hamulcowy, tym razem podpisany przez MOVIT, obejmujący zaciski sześciotłoczkowe na osi przedniej z tarczami 396 mm oraz zaciski czterotłoczkowe i tarcze 380 mm na osi tylnej, a także zawieszenie niemal wyczynowe.

Jeśli chodzi o stylistykę modelu, jak z pewnością zauważyłeś, pod efektowną pomarańczowo-czarną lakierą kryje się kompletny zestaw aerodynamiczny wykonany niemal w całości z włókna węglowego, obejmujący przedni i tylny spoiler, maskę, progi boczne, błotniki, klapę bagażnika, regulowany spojler oraz sportowy dyfuzor.

Do tego sportowego auta najlepiej pasują piękne kute felgi aluminiowe 9×20 na osi przedniej i 12×20 na tylnej, obute w ogumienie wysokowydajne Continental Sport Contact w imponujących rozmiarach 255/30ZR20 i 325/25ZR20 odpowiednio dla osi przedniej i tylnej.

Na koniec nie mogę się pożegnać bez wspomnienia o wnętrzu pojazdu, kabinie, w której znajdziemy tak ciekawe detale jak klatka przeciwwywrotowa malowana na kolor nadwozia, sportowe fotele z włókna węglowego, a także system zintegrowany w konsoli środkowej, na którym można sprawdzić dane takie jak przyspieszenie, ciśnienie turbosprężarek, siły G… którym poddajesz swój piękny BMW

Źródło | WCF