Manhart MH3 V8 4.4L RS Clubsport

Влюблены в свой BMW M3 E92? Уверен, что да, ведь это одно из самых красивых и интересных купе на сегодняшний день, особенно если вы решитесь на предложение, которое только что представила Manhart под названием MH3 V8 4.4L RS Clubsport, и которое, возможно, выходит за рамки всего, что вы знаете.

С точки зрения механики речь идёт о проекте, в котором установлен не что иное, как тот же V8 объёмом 4,4 литра, который сегодня, правда с разной мощностью, приводит в движение BMW X5/X6 M и M5. Этот двигатель был доработан в ряде аспектов: установлен более крупный интеркулер, модифицированные турбины, выхлопная система из титана, усиленные поршни…

Благодаря всем этим изменениям мощность удалось поднять до невероятных 750 л.с. при максимальном крутящем моменте 910 Нм, чего достаточно, учитывая трансмиссию от BMW X6 My и заднюю ось от M5 E60, чтобы разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды или достигать максимальной скорости 350 км/ч — практически тех же показателей, что и у Lamborghini Aventador.

Естественно, при таком потенциале Manhart пришлось установить гораздо более мощную тормозную систему, на этот раз от MOVIT, в которую входят шестипоршневые суппорты на передней оси с дисками диаметром 396 мм, а также четырёхпоршневые суппорты и диски 380 мм на задней оси, а также почти гоночная подвеска.

Если говорить об эстетике модели, как вы наверняка успели заметить, под эффектной оранжево-чёрной окраской скрывается полный аэродинамический обвес, почти полностью выполненный из углеродного волокна, в который входят передний и задний спойлеры, капот, боковые пороги, крылья, багажник, регулируемый спойлер и спортивный диффузор.

Для этого спорткара лучше всего подойдут красивые кованые легкосплавные диски 9×20 на переднюю ось и 12×20 на заднюю, обутые в высокоэффективные шины Continental Sport Contact размером 255/30ZR20 и 325/25ZR20 для передней и задней осей соответственно.

Наконец, нельзя не упомянуть салон автомобиля: здесь есть такие интересные детали, как защитный каркас безопасности, окрашенный в цвет кузова, спортивные сиденья из углеродного волокна, а также система, встроенная в центральную консоль, где можно отслеживать такие данные, как ускорение, давление турбин, перегрузки G… которым вы подвергаете свой прекрасный BMW

Via | WCF