Mazda3 Sportsedan testrit onderweg: Samenvatting

Meer dan 10 dagen achter het stuur van de Mazda 3 sportsedan, vijf landen bereisd (Spanje, Frankrijk, Luxemburg, Duitsland en Zwitserland), allerlei soorten wegen (snelwegen, nationale wegen, smalle straatjes, onverharde paden…) en in totaal 6388 km met een brandstofkost van 380 euro. Dit is onze samenvatting van de route met de Mazda3, die we intensief door Europa hebben getest en waar we met veel plezier op terugkijken.

Het meest opvallende is de prestatie van de 2.2 Skyactiv-D dieselmotor met 150 CV, een aandrijflijn met een uitstekende respons en goede acceleratie in elke situatie, maar met een zeer zuinig verbruik. Het bewijs daarvan is het gemiddelde brandstofverbruik op de route, in totaal 5,90 €/100 km, met een gemiddelde van 5,4 liter per 100 km. Ook de wendbaarheid en de afstelling van het chassis staan er niet voor onder: het is een zeer dynamische auto die zich van geen enkel type weg of traject iets aantrekt.

De uitrusting is een van de andere sterke punten, zowel de veiligheidsuitrusting (standaard en optioneel), met onder meer automatisch remmen in de stad, het head-updisplay en adaptieve cruisecontrol, als de rest van de uitrusting van onze versie -Luxury- met bixenon-koplampen, het Bose-geluidssysteem (met een subliem geluid) en het multimediasysteem met navigatie.

Wat de prijzen betreft: de Mazda 3 is verkrijgbaar vanaf 17.750 euro met de benzinemotor van 100 CV in de vijfdeurs uitvoering. De Mazda3 sportsedan is alleen verkrijgbaar in twee uitvoeringen: Style en Luxury (beide zeer compleet). Het dieselaanbod van de Mazda3 sportsedan begint bij 24.600 euro, terwijl de Luxury-uitvoering met een eindprijs van 27.100 euro (diesel, 150 CV en handgeschakeld) kost.

Als optionele uitrusting was in onze versie alleen het Safety-pakket (2.000 euro) beschikbaar, dat de assistent voor onopzettelijk verlaten van de rijstrook, automatisch grootlicht, adaptief frontverlichtingssysteem, adaptieve cruisecontrol en noodremming voor botsing omvat. De andere optie is de navigatie (400 euro).

Persoonlijke mening over de Mazda3 Sportsedan

Er zijn veel compacte auto’s op de markt, maar de Mazda3 is er niet zomaar een. De sportieve inslag is duidelijk: zodra je achter het stuur zit en de eerste kilometers rijdt, merk je dat alles is afgestemd op vloeiend en dynamisch rijden. Dat gevoel krijg je van de schakeling (een van de beste in het segment), de wendbaarheid in bochten en de kracht van de krachtige 2.2-motor (om het verbruik te verlagen hoef je de cilinderinhoud niet tot het minimum te beperken, zoals deze krachtige 2,2 l-aandrijving laat zien).

Deze carrosserie is ideaal voor wie een Mazda6 op kleinere schaal zoekt, want het is niet krap qua ruimte of laadcapaciteit. De voorstoelen zijn comfortabel (vooral de zijdelingse steun) en op de achterbank reizen twee volwassenen comfortabel. De kroon op het model is de uitrusting, die compleet is en onderdelen bevat die je doorgaans niet in het compacte segment vindt; juist deze uitrusting geeft samen met de goede afwerking en afstelling die premium uitstraling aan deze Mazda3.

Kortom, sportief en zuinig, rijk uitgerust, met een zeer interessante instapprijs.