Met de naderende komst van een storm... is het beter om de reis maar af te zeggen?

Hoewel het lijkt alsof het ergste van de winter voorbij is en we het verlangde voorjaar voor ons hebben, kan het weer ons nog steeds flink laten schrikken. Je kent het treffende spreekwoord: “Tot veertig mei, trek de jas niet uit”, een gezegde dat ons eraan herinnert dat het weer nog altijd onbestendig is en we elke dag kunnen wakker worden met de dreiging van een flinke onweersbui of een sneeuwval. En in zo’n situatie… moeten we dan doorgaan met de plannen voor die geplande reis?

De aanwezigheid van wolken hoeft ons niet bang te maken. Als de motorniveaus correct zijn en de juiste bandenspanning is, is er normaal gesproken geen probleem. Maar het kan zijn dat die wolken een hevig onweer verbergen, met water, hagel of sneeuw. Dan is het moment om te beoordelen of het nodig is die reis te maken, of het beter is om die niet te maken en voor een gunstiger gelegenheid te bewaren.

Als het risico erg hoog is, is het beter om die reis niet te maken en de veiligheid boven alle andere overwegingen te stellen. Het is beter de rit een dag of twee uit te stellen dan vast te komen te zitten op de weg of zelfs een ongeluk of een ander incident te krijgen. Als je overweegt de reis te maken, moet je nagaan of je uitgerust bent om te rijden over ijzige, natte of met sneeuw bedekte wegen. Het gebruik van sneeuwkettingen kan nodig zijn op verschillende bergpassen, dus je moet je daarop voorbereiden.

Als je winterbanden hebt, die herkenbaar zijn aan het symbool van drie bergtoppen en dat van ijs, zijn kettingen niet nodig, want ze zijn gemaakt om in die zware omstandigheden te rijden. Het is niet gebruikelijk dat Spaanse bestuurders dit soort banden gebruiken, maar het is beter zeker te weten dat je alles hebt wat nodig is om veilig door de sneeuw te rijden.

Als we de nacht hebben doorgebracht op een plek waar het heeft gesneeuwd en we moeten op pad, moeten we onthouden de sneeuw zo volledig mogelijk te verwijderen. Wat de voorruit en de koplampen betreft, moet je altijd proberen de best mogelijke zichtbaarheid te hebben, en dat lukt alleen door de sneeuw of de ijslaag die daar eventueel ligt te verwijderen. Natuurlijk zullen de ijsplaten door de warmte van de motor en de wrijving van de lucht vanzelf loslaten, maar het is beter niet te vertrekken voordat alles zo goed mogelijk zicht geeft.

Als er nog sneeuwresten op de motorkap liggen, bijvoorbeeld. zorgt de snelheid ervoor dat die druppels uiteindelijk tegen de voorruit slaan en zorgen voor verlies van zicht, wat absoluut niet aan te raden is. De sneeuw op het dak is een andere risicofactor, al is die dit keer niet voor ons maar voor de voertuigen achter ons, want als die loskomt kan ze tegen hun voorruit slaan en het risico op een ongeval veroorzaken.

Als je ondanks het slechte weer nog steeds van plan bent die reis te maken, moet je onthouden dat, ook al heb je kettingen of winterbanden, een weg bedekt met ijs of sneeuw verraderlijk is en je flink kan laten schrikken. Je moet veel langzamer rijden dan je normaal zou doen en vooral extra voorzichtig zijn. Vooral moet je heel voorzichtig rijden en geen plotselinge manoeuvres maken.

Er zijn manieren om te voorkomen dat condens de ruiten vertroebelt, dus daar moet je ook rekening mee houden. De ruiten een klein beetje openzetten om de lucht te verversen en die vervelende condens te voorkomen kan een zeer goed idee zijn, ook al komt er een beetje koude buitenlucht binnen. Laten we niet onachtzaam worden omdat het voorjaar voor de deur staat, en onthouden dat we bij een onweersbui met water of sneeuw altijd extra veilig moeten zijn om schrikmomenten, ongevallen en complicaties onderweg te voorkomen. En als je het rijden in zulke ongunstige omstandigheden kunt vermijden, doe dat dan maar.

Foto’s | Pixabay