Nieuwe Peugeot 308 GT: officiële beelden en gegevens

Naast een bijgewerkte versie van het prototype Exalt heeft Peugeot ook enkele nieuwigheden in petto voor zijn gamma straatmodellen op de komende Autosalon van Parijs. Een van de meest verwachte primeurs is de 308 GT, de nieuwe naam voor de sportieve versie van de Franse compacte auto, die dient als voorproefje van de toekomstige 308 R, nog krachtiger en die al onderweg is.

De 308 GT is verkrijgbaar in beide carrosserieën: de vijfdeurs sedan en de SW stationwagen. Aan de voorkant onderscheidt deze variant zich doordat de leeuw van de motorkap naar de voorste grille is verplaatst, deze heeft drie horizontale verchroomde strepen en een specifiek logo, en de conventionele richtingaanwijzers in de bumper zijn vervangen door exemplaren met dynamische verlichting (van binnen naar buiten).

Het zijaanzicht wordt gekenmerkt door de behuizingen van de buitenspiegels in gelakt zwart, de specifieke sierlijsten, het logo van de versie op de voorspatborden en de “Diamant”-velgen van 18 inch, in twee tinten geschilderd en uitgerust met Michelin Pilot Sport 3-banden.

Het achterwerk is wat terughoudender en onderscheidt zich enkel door de diffuser in gelakt zwart, de twee trapeziumvormige verchroomde uitlaten en het GT-logo aan de rechterkant van de achterklep. Andere kenmerken van de 308 GT die van buitenaf zichtbaar zijn, zijn de nieuwe exclusieve buitenkleur “Magnetisch Blauw” en de verlaging van de ophoging van de vering, 7 mm voor en 10 mm achter.

In het interieur valt het contrast op van de antracietkleurige bekleding met de rode stiksels op verschillende plaatsen, zoals de stoelen, de deuren, het handschoenenkastje en het stuur, dat in leer is bekleed en voorzien van de letters GT. De pedalen in aluminium, de platen van roestvrij staal onderaan de deuren, de nieuwe achtergrond van de instrumentatie (die extra informatie toont zoals de druk van de turbo of de versnellingen in de lengte- en de dwarsrichting) of het exclusieve thema “Redline” van het dashboardscherm vormen de overige onderscheidende kenmerken van het interieur van de 308 GT.

Peugeot biedt voor deze variant twee motoren aan: de 1.6 THP benzinemotor van 205 CV en 285 Nm maximumkoppel tussen 1.750 en 4.500 tpm, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, en de 2.0 BlueHDi van 180 CV en 400 Nm maximumkoppel bij 2.000 tpm, gecombineerd met een automatische transmissie, eveneens met zes versnellingen, met schakelflippers op het stuur en met Quickshift-technologie, waarmee meerdere versnellingen tegelijk kunnen worden teruggeschakeld.

Bij de eerste keuze bedraagt het brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus 5,6 l/100 km en de CO2-uitstoot 130 g/km. Bij de tweede keuze dalen die cijfers tot 4 l/100 km en 105 g/km. De enige prestatiegegevens die Peugeot heeft meegedeeld, zijn dat de 308 GT met vijfdeurs en benzinemotor in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u optrekt en dat de auto met de dieselmotor 5,5 seconden nodig heeft om van 80 naar 120 km/u te versnellen in de vijfde versnelling.

De vering is opnieuw afgesteld om het overhellen van de carrosserie te verminderen, de stijfheid van beide assen is verhoogd en de stevigheid van de besturing kan worden verhoogd door de functie “Driver Sport Pack” te activeren via een knop op de middenconsole. Dit omvat ook een snellere reactie van het gaspedaal en de automatische versnellingsbak, en een toename van het volume en de hoeveelheid motorgeluid dat het interieur binnendringt.

Een ander pakket waarmee de 308 GT is uitgerust, is het “Driver Assistance Pack“, dat uitschakelbare actieve snelheidsregeling, een waarschuwing bij risico op frontale botsing en automatische noodremming omvat, die wordt geactiveerd als de bestuurder niet reageert op de waarschuwing. De uitrusting wordt aangevuld met het systeem voor dodehoekdetectie van de buitenspiegels, het Park Assist-parkeerhulpsysteem en de Peugeot Connect Apps, die toegankelijk zijn via de 3G Plug & Play-sleutel en die verkeersinformatie, de brandstofprijzen of waar vrije parkeerplaatsen zijn, kunnen tonen.

Met dit alles zal de duidelijkste rivaal van de 308 GT de nieuwe Ford Focus ST zijn, die eveneens beschikbaar is in dezelfde carrosserieën als de Franse compacte auto en waarvan de restyling, in juni vorig jaar in Goodwood gepresenteerd, een diesel-alternatief aan zijn motorenaanbod heeft toegevoegd.

Andere concurrenten waarmee de Peugeot zich zal moeten meten, zijn de Kia Cee’d GT en de Volkswagen Golf GTI, al hebben deze geen vergelijkbare stationwagencarrosserieën. Peugeot zal bestellingen aannemen tot eind oktober en er wordt verwacht dat de 308 GT duurder wordt dan de Cee’d GT maar goedkoper dan de Focus ST en de Golf GTI.

Bron | Peugeot

Technische fiche van deze auto

HatchbackPeugeot 30824 versies · vanaf 31.770 €