Peugeot e-308 versus Opel Astra Electric: welke elektrische compacte auto van de Stellantis-groep overtuigt het meest in 2026

Binnen de Stellantis-groep zijn er neefjes die elkaar meer lijken dan hun merken zouden willen toegeven. De Peugeot e-308 en de Opel Astra Electric zijn het perfecte voorbeeld: hetzelfde eCMP2-platform, dezelfde aandrijving van 156 pk en een accu van rond de 55 kWh in beide gevallen. Op papier zouden het dezelfde auto’s met een ander logo moeten zijn. In de praktijk zijn er nuances die wel degelijk meetellen wanneer je het cheque moet ondertekenen.

Deze vergelijking wil geen absolute winnaar aanwijzen, want dat hangt af van je smaak op het gebied van design en merk, maar wel duidelijk maken waar het werkelijke verschil tussen de twee ligt en of dat verschil het extra geld rechtvaardigt.

Peugeot e-308, vanaf ongeveer 37.000 €: de Franse compact met een designambitie

De e-308 speelt de kaart die Peugeot het afgelopen decennium het beste heeft laten werken: een interieur met de i-Cockpit, dat kleine stuur en het verhoogde instrumentenpaneel dat je ofwel vanaf de eerste kilometer overtuigt, ofwel nooit helemaal. De geteste versie, met een accu van 54,0 kWh en uitvoering Style, levert ongeveer 115 kW (156 pk) en belooft tot 450 km homologatieactieradius, met een indicatieve adviesverkoopprijs vanaf 37.240 euro.

Opel Astra Electric, vanaf ongeveer 36.000 €: de Duitse kijk op dezelfde auto

De Astra Electric heeft exact dezelfde technische basis, maar kleedt die anders aan: ingetogener lijnen, minder opsmuk in het dashboard en een aanpak die eerder pragmatisch is dan visueel opvallend. De versie 156 58kWh Edition 5p Aut. evenaart bijna cijfer voor cijfer zijn Franse broer: 120 kW, 160 pk, 450 km homologatieactieradius en een accu van ongeveer 54 kWh, maar met een iets hogere startprijs, vanaf ongeveer 36.016 euro.

eCMP2-platform en gedeelde aandrijving: waar ze werkelijk op elkaar lijken

Hier zijn geen verrassingen en geen ruimte voor marketing. Zelfde platform, zelfde motor, bijna identieke accu’s. Met een van beide op de weg voelt het hetzelfde: de respons van het gaspedaal, het terugwinnen van energie bij het vertragen en het gedrag in bochten zijn met gesloten ogen niet van elkaar te onderscheiden. Wie dynamische verschillen zoekt, zal teleurgesteld worden: die zijn er niet, of ze zijn zo subtiel dat ze de discussie niet rechtvaardigen.

Interieur en uitrusting: waar het echte verschil zichtbaar wordt

Toch maakt het interieur wel het verschil. De e-308 kiest voor een groter middenscherm en een meer opvallende digitale integratie, al vind ik het kleine stuur van de i-Cockpit niet voor iedere postuur geschikt. De Astra Electric biedt daarentegen een conventionelere ergonomie en een kofferbak die in het dagelijks gebruik fijn is door zijn regelmatiger vorm. Geen van beide blinkt bijzonder uit in materiaalkwaliteit vergeleken met Koreaanse of Chinese concurrenten in het segment, maar ze doen hun werk zonder problemen.

Prijs en versies: de nuance die de balans doet doorslaan

Met een verschil van ongeveer 1.200 euro in indicatieve adviesverkoopprijs tussen beide, 37.240 € voor de Peugeot tegenover 36.016 € voor de Opel, heeft de e-308 rekenkundig een voorsprong. Bedenk wel dat deze bedragen de door de fabrikant aanbevolen adviesprijs zijn, zonder dealerkorting of tijdelijke acties, en dat beide modellen mogelijk kunnen profiteren van de geldende Plan Auto+, waarvan het exacte bedrag je het best op de officiële website kunt nagaan voordat je een offerte afrondt. Stellantis dringt overigens al maanden aan op een betere kwaliteitsbeleving van zijn modellen, iets wat meer merkbaar is in de afwerking dan in de aandrijflijn.

Samenvattende tabel: Peugeot e-308 vs Opel Astra Electric

Oordeel: welke elektrische compacte auto van Stellantis past het best in 2026

Als de aandrijving een technisch gelijkspel is, komt de beslissing neer op esthetische smaak en budget. De e-308 komt er iets beter uit door de prijs en door een gedurfder interieurdesign dat veel mensen al bij de eerste blik aanspreekt. De Astra Electric, bescheidener, heeft zijn eigen publiek: wie functionaliteit zonder opsmuk verkiest. Geen van beide is ook de panacee tegenover Aziatische concurrenten met vergelijkbare actieradius voor een lagere prijs, maar binnen de Stellantis-familie overtuigt de e-308 ons iets meer qua verhouding tussen prijs en actieradius.

Veelgestelde vragen

Wat is het werkelijke verschil tussen de Peugeot e-308 en de Opel Astra Electric?
Ze delen het eCMP2-platform, een motor van 156 pk (ongeveer 115 kW) en een accu van ongeveer 54,0 kWh, met homologatieactieradius van rond de 450 km in beide gevallen. Het verschil zit in design, interieur en prijs.

Welke is goedkoper, de Peugeot e-308 of de Opel Astra Electric?
De Peugeot e-308 begint vanaf ongeveer 37.240 € indicatieve adviesprijs, tegenover ongeveer 36.016 € voor de Opel Astra Electric, een verschil van ongeveer 1.200 euro bij de vergelijkbare versie.

Hebben beide modellen dezelfde actieradius?
Ja, beide homologeren rond de 450 km met hun respectievelijke accu’s van ongeveer 54 kWh, cijfers die vrijwel identiek zijn omdat de aandrijving gedeeld wordt.

Kan de Plan Auto+ op deze twee modellen worden toegepast?
Beide zijn veelvoorkomende kandidaten voor overheidssubsidies zoals het Plan Auto+, al moet je het bedrag en de geldende voorwaarden op de officiële website van het plan controleren voordat je de definitieve prijs berekent.