Peugeot e-308 vs Opel Astra Electric: qual compacto elétrico do grupo Stellantis convence mais em 2026

Dentro do grupo Stellantis há primos que se parecem mais do que as respetivas marcas gostariam de admitir. O Peugeot e-308 e o Opel Astra Electric são o exemplo perfeito: mesma plataforma eCMP2, mesma mecânica de 156 CV e uma bateria que, em ambos os casos, ronda os 55 kWh. No papel, deveriam ser o mesmo carro com outro logótipo. Na prática, há nuances que sim importam na hora de assinar o cheque.

Esta comparação não pretende declarar um vencedor absoluto —isso dependerá do gosto de cada um pelo design e pela marca—, mas sim esclarecer onde está a diferença real entre os dois e se essa diferença justifica pagar mais por um ou por outro.

Peugeot e-308, a partir de aproximadamente 37.000 €: o compacto francês com vocação de design

O e-308 joga a carta que melhor tem funcionado à Peugeot na última década: um interior com o i-Cockpit, esse volante pequeno e painel de instrumentos elevado que, ou o convence desde o primeiro quilómetro, ou nunca chega a convencer. A versão analisada, com bateria de 54,0 kWh e acabamento Style, entrega cerca de 115 kW (156 CV) e promete até 450 km de autonomia homologada, com um PVP orientativo a partir de 37.240 euros.

Opel Astra Electric, a partir de aproximadamente 36.000 €: a abordagem alemã do mesmo carro

O Astra Electric parte da mesma base técnica, mas veste-a de forma diferente: linhas mais contidas, menos artifício no tablier e uma abordagem que privilegia o pragmatismo em vez do efeito visual. A versão 156 58kWh Edition 5p Aut. iguala quase algarismo a algarismo o seu irmão francês —120 kW, 160 CV, 450 km de autonomia homologada, bateria de cerca de 54 kWh—, mas com um preço de partida ligeiramente superior, a partir de cerca de 36.016 euros.

Plataforma eCMP2 e mecânica partilhada: onde se parecem realmente

Aqui não há surpresas nem margem para o marketing. Mesma plataforma, mesmo motor, baterias praticamente gémeas. Conduzir um ou outro na estrada sente-se igual: a resposta do acelerador, a recuperação de energia em desaceleração e o comportamento em curva são indistinguíveis de olhos fechados. Quem procure diferenças dinâmicas entre os dois vai ficar desiludido: não existem, ou são tão subtis que não justificam o debate.

Interior e equipamento: onde se nota a diferença real

E, no entanto, o interior marca distâncias. O e-308 aposta num ecrã central maior e numa integração digital mais vistosa, embora, na minha opinião, o volante pequeno do i-Cockpit não seja adequado a todos os corpos. O Astra Electric, em contrapartida, oferece uma ergonomia mais convencional e uma mala que no dia a dia se agradece pela forma mais regular. Nenhum dos dois brilha especialmente na qualidade dos materiais face a rivais coreanos ou chineses do segmento, mas cumprem sem sobressaltos.

Preço e versões: o pormenor que inclina a balança

Com cerca de 1.200 euros de diferença de PVP orientativo entre ambos —37.240 € o Peugeot contra 36.016 € o Opel—, o e-308 parte com vantagem aritmética. Convém lembrar que estes valores são o PVP recomendado pelo fabricante, sem descontos de concessionário nem campanhas pontuais, e que ambos os modelos podem beneficiar do Plano Auto+ em vigor, cujo montante exato convém consultar no site oficial antes de fechar o orçamento. A Stellantis, aliás, há meses insiste em que quer melhorar a qualidade percebida dos seus modelos, algo que se nota mais no acabamento do que na mecânica.

Tabela resumo: Peugeot e-308 vs Opel Astra Electric

Veredicto: qual compacto elétrico da Stellantis convém mais em 2026

Se a mecânica é um empate técnico, a decisão reduz-se ao gosto estético e à carteira. O e-308 sai ligeiramente favorecido pelo preço e por um design interior mais arriscado que a muitos encanta à primeira vista. O Astra Electric, mais discreto, tem o seu público: quem prefere a funcionalidade sem estridências. Nenhum dos dois é a panaceia face a rivais asiáticos com autonomias semelhantes a menor preço, mas, dentro da família Stellantis, o e-308 convence-nos um pouco mais pela relação preço-autonomia.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença real entre o Peugeot e-308 e o Opel Astra Electric?
Partilham a plataforma eCMP2, um motor de 156 CV (cerca de 115 kW) e uma bateria de cerca de 54,0 kWh, com autonomias homologadas em torno dos 450 km em ambos os casos. A diferença está no design, no interior e no preço.

Qual é mais barato, o Peugeot e-308 ou o Opel Astra Electric?
O Peugeot e-308 parte de cerca de 37.240 € de PVP orientativo, face aos aproximadamente 36.016 € do Opel Astra Electric, cerca de 1.200 euros de diferença na versão equivalente.

Os dois modelos têm a mesma autonomia?
Sim, ambos homologam cerca de 450 km com as respetivas baterias de aproximadamente 54 kWh, valores praticamente idênticos por partilharem mecânica.

É possível aplicar o Plano Auto+ a estes dois modelos?
Ambos são candidatos habituais a apoios públicos como o Plano Auto+, embora o montante e as condições em vigor devam ser consultados no site oficial do plano antes de calcular o preço final.