Presentatie en test Infiniti Q50S Hybrid: een sedan met veel karakter en persoonlijkheid

In de automobielwereld zien we een aanzienlijk aantal segmenten die worden opgeslokt door de SUV’s, maar gelukkig zijn er nog merken die het perfecte evenwicht hebben weten te vinden en een gamma modellen vol variatie levend houden. Zo’n merk is Infiniti, een firma die blijft inzetten op het segment van de sedans met zijn bij uitstek vertegenwoordiger, de Q50. Deze keer zijn we naar A Coruña gereisd om de Japanse sedan in zijn meest radicale variant, de Q50S Hybrid, tot in detail te leren kennen.

De Infiniti Q50S definieert zichzelf, iets wat hij bereikt met een onmiskenbare aanwezigheid op de weg en een aantrekkelijk ontwerp, waardoor elke voorbijganger zich omdraait om te zien om wat voor auto het gaat. Maar de Q50S is niet alleen mooi, hij is ook sportief, een perfecte combinatie die we uit eerste hand wilden controleren.

Spierkracht, elegantie en nog meer spierkracht

Het is onmiskenbaar dat de sedan van Infiniti veel karakter heeft, en dat wordt meteen overgebracht via zijn ontwerp. Het Japanse merk heeft op perfecte wijze een prachtige harmonie weten te creëren tussen elegantie en sportiviteit, twee kenmerken die samenkomen in de esthetiek van de Q50S. Daarvoor hebben de ontwerpers van Infiniti gebruikgemaakt van unieke lijnen, die een hoge mate van persoonlijkheid willen bieden.

Het eerste wat ons betovert aan de Infiniti Q50S is zijn imposante voorkant, die wordt beheerst door het merkembleem dat boven een zwart rooster staat, gecontrasteerd door chromen details. Tegelijkertijd zien we markante zijkanten waarop scherpe koplampen zijn aangebracht die de sportieve designtaal van Infiniti blijven uitdragen. De zijkant van de Japanse sedan heeft ook de spierkracht die kenmerkend is voor het geheel willen behouden, en gaat op perfecte wijze over in de subtiele elegantie van zijn lijnen.

Daarvoor hebben de ontwerpers gezorgd voor markante spanten die het karakter van de voorkant van de Q50S naar de rest van het voertuig doortrekken, en een achterzijde anticiperen die de door het merk vastgestelde canons volgt. Het achterdeel van de sedan is een van de aantrekkelijkste zones, met twee langwerpige achterlichten in LED-technologie en een diffuser die een dubbele uitlaat huisvest die een pittig en erg speels karakter aankondigt.

Een interieur dat een aantrekkelijk contrast creëert

Nadat we ons volledig hebben laten betoveren door de esthetische charme van de Infiniti Q50S, is het tijd om het interieur binnen te gaan en het contrast te ervaren dat het ten opzichte van het exterieur weet te creëren. De Japanse firma heeft een geheel willen bieden waarin sportiviteit en elegantie hand in hand gaan, en het interieur vormt geen uitzondering ook al kiest het niet voor een radicaal karakter, maar eerder voor een rustiger en gematigder karakter.

We treffen een erg comfortabele indeling van de bedieningselementen aan, waardoor de gebruiker zich snel aan alles kan wennen, ook al kent hij het interieur van de Infiniti Q50S niet. Het stuur heeft een multifunctionele knoppenbalk, een prettige aanraking en een goede dikte, en wordt bovendien bediend met twee schakelflippers waarmee we met de versnelling kunnen spelen. Meteen zien we een analoog dashboard, dat plaatsmaakt voor een klein digitaal scherm dat ons informatie geeft over het verbruik, de inschakeling van de elektromotor en talrijke gegevens over de toestand van de Q50S.

Op de middenconsole zien we een indeling die in de hedendaagse automobielwereld erg gebruikelijk is, en waarmee Infiniti een zeer vooruitstrevende houding toont. We hebben het over het dubbele touchscreen waarmee we alle functies van het infotainmentsysteem kunnen beheren. Deze opzet maakt een schonere en minimalistischere vormgeving mogelijk, maar de wat trage vloeiendheid van de software en enigszins verouderde graphics vragen om een zekere aanpassingsperiode. Desondanks zou een toekomstige restyling een digitaal dashboard en een nieuw dubbel scherm kunnen integreren, dat zorgt voor een grotere vloeiendheid en een schonere en actuelere integratie.

Een groot positief aspect van de Infiniti Q50S is echter de soberheid van zijn interieur, waarin men het aantal knoppen zo veel mogelijk heeft willen beperken om een zeer minimalistisch interieur te bieden. Dit nieuwe ontwerp wordt aangevuld met goede materialen, zoals leer, en hoewel we in de Japanse sedan wat plastic aantreffen, zijn de afwerkingen meer dan correct en waardig voor het segment waarin hij zich bevindt.

Een auto die zonder aarzelen kilometers verslindt

Infiniti heeft met de Q50 een erg veelzijdige auto weten te creëren, want hij heeft het vermogen om alle voordelen van een hybride voertuig te combineren met een aandrijflijn die op uitsterven staat, maar waarmee we van het rijden kunnen genieten. Anderzijds gedraagt hij zich ook als een voertuig dat klaarstaat om klanten te bedienen die lange afstanden met veel comfort willen afleggen, een doel dat met de Q50S Hybrid kan worden bereikt.

Eenmaal achter het stuur van de Japanse sedan vatten we een tocht over de snelweg aan, om zijn comfortniveau grondig te leren kennen wanneer we op reis willen gaan. Het eerste wat ons opvalt is de rust waarmee we met de Q50S kunnen rijden, een gevoel dat hij weet over te brengen met een grote stabiliteit en een goed afgestelde ophanging voor een ontspannen rijstijl.

Het betoverende en comfortabele interieur van de Infiniti Q50S nodigt ons ook uit om er meerdere uren op de weg mee door te brengen, want hij presenteert zich als een voertuig zonder enig teken van vermoeidheid wanneer we op de snelweg rijden. Het was echter tijd om deze rustige route te verlaten en het hart van de provincie in te trekken, op zoek naar een weg vol bochten om uit de eerste hand kennis te maken met het sportieve karakter dat de esthetiek van de Japanse sedan aankondigt.

Dankzij de verschillende rijmodi die de Infiniti Q50S biedt, kunnen we hem afstellen naargelang de situatie die zich voordoet. Deze keer schakelen we de Sport-modus in om de meest radicale kant van de sedan naar boven te halen en te ontdekken, die de besturing verstrakt en ervoor zorgt dat de reactie van de motor directer is. De eerste afstelling helpt ons om een te zachte en slappe besturing achter ons te laten, waardoor we niet precies weten wat er op het asfalt gebeurt, maar dat gevoel verdwijnt zodra we de rijmodus wijzigen.

Eenmaal klaar om de mogelijkheden van de Q50S te ervaren, valt ons vooral zijn krachtige en heerlijke aandrijving op. Het gaat om een atmosferische V6 van 3,5 liter die 306 pk vermogen en 350 Nm koppel levert, cijfers die worden verhoogd tot 364 pk en 546 Nm koppel dankzij de aanwezigheid van een elektromotor van 68 pk en 270 Nm koppel. Zijn enorme vermogen wordt afgerond door een bijna onmiddellijke koppelafgifte dankzij het elektrische hart -al bij slechts 1.770 rpm-, wat zorgt voor een energiek gedrag, zowel bij lage toerentallen als wanneer we de rode zone van de toerenteller naderen.

De motor presenteert zich met een onverzadigbare geest en vraagt ons luidkeels om hoog te draaien, zodat we ook zijn atmosferische karakter niet vergeten, iets waarmee we veel plezier kunnen beleven. Verder hebben we een automatische versnellingsbak met 7 versnellingen die snelle en directe schakelingen biedt, maar die wat traag is bij het terugschakelen, al doet dat niets af aan het sportieve geheel van de Q50S. Tegelijkertijd beschikt hij over een chassis dat niet onderdoet voor de motor, en dankzij de overbrenging van het vermogen naar de achteras van deze aandrijflijn kunnen we genieten van een speelse achterpartij die ons ook helpt de lijn in de bochten af te ronden.

Het gewicht van 1.842 kilo dat de Infiniti Q50S op de weegschaal aangeeft en zijn lengte van 4,8 meter merk je echter tussen de bochten door, wat leidt tot bepaalde traagheid en slingeringen, maar zonder dat het al te sterk wordt. De regeneratieve remmen zijn precies en krachtig genoeg om de bijna twee ton van de Q50 tot stilstand te brengen, maar ze hebben een iets andere aanvoelen dan die van conventionele remmen en we moeten eraan wennen. Hetzelfde geldt voor het gaspedaal dat, wanneer we een paar meter in elektrische modus rijden, een wat sponsachtig gevoel geeft dat verandert zodra de verbrandingsmotor in werking treedt.

Een hybride die helpt in momenten van vermoeidheid

Een van de belangrijkste verbeteringen aan deze Infiniti Q50S is de aanwezigheid van een elektromotor, die niet alleen zorgt voor meer vermogen, maar ook voor het voortbewegen van de sedan. Deze situatie doet zich echter alleen in zeer specifieke momenten voor, zoals bij het optrekken, waarbij het elektrische hart de Q50 vooruitduwt totdat de verbrandingsmotor begint te werken.

Anderzijds fungeert de elektrische energie als ondersteuning voor de krachtige V6, met als doel meer prestaties te leveren wanneer we zonder al te veel terughoudendheid rijden; maar ze grijpt ook in tijdens rustigere momenten. Tijdens de presentatie van de Infiniti Q50S Hybrid konden we enkele stukken in de stad rijden, waardoor we het gedrag van de auto beter konden leren kennen wanneer de elektromotor het meest ingrijpt.

Ondanks de afmetingen van de Infiniti -4,8 meter lang, 1,8 breed en 1,4 hoog- voelt hij zich in de stedelijke omgeving niet log. Tegelijkertijd helpt de elektromotor ons het verbruik te verlagen -met een gemiddelde van 6,2 liter per 100 km- doordat hij de verbrandingsmotor vervangt in de momenten van grootste inspanning, waardoor we kunnen optrekken en stoppen zonder ons zorgen te maken over de benzine die we verbruiken. Anderzijds maken zijn comfort en verfijning bij lage snelheid het rijden door de stad aan boord van de Q50 aangenamer dan men zou denken.

Conclusie

Na kennis te hebben gemaakt met de Infiniti Q50S Hybrid en hem te hebben bestuurd, beseffen we dat het gaat om een voertuig met een grote dosis persoonlijkheid, dat met veel kracht komt om het op te nemen tegen zijn Duitse concurrenten. Zijn sterke en aantrekkelijke ontwerp zorgt ervoor dat we ons aan zijn voeten gewonnen geven, een gevoel dat nog sterker wordt door een zeer prettig interieur dat, ondanks de aanwezigheid van wat hard plastic en een enigszins verouderd infotainmentsysteem, de inzittenden de ritten die we maken laat genieten.

Zijn gedrag op de snelweg is bewonderenswaardig, en biedt een comfortniveau dat ons uitnodigt om vele uren met de Infiniti Q50 door te brengen. Zijn heerlijke motor is niet alleen geschikt voor lange ritten, maar ook om snel en zonder aarzelen vooruit te komen en, hoewel bochtige wegen niet zijn hoofdterrein zijn -dat zoekt hij ook niet-, biedt hij prestaties die ons een glimlach op het gezicht toveren.

Met deze uitgangspunten en met een startprijs voor deze variant van 37.100 euro dankzij de MY18-promotie, hebben we een voertuig voor ogen dat veel te bieden heeft voor een bedrag dat ver onder ligt van wat we zouden moeten betalen bij andere merken die willen concurreren met de Infiniti Q50S Hybrid.