Презентация и тест-драйв Infiniti Q50S Hybrid: седан с большим характером и индивидуальностью

В мире автомобилей наблюдается значительное число сегментов, которые постепенно поглощаются сегментом внедорожников SUV, но, к счастью, всё ещё остаются марки, которые смогли найти идеальный баланс и сохранить живой модельный ряд, полный разнообразия. В этой ситуации оказывается Infiniti — компания, которая продолжает делать ставку на сегмент седанов со своим главным представителем Q50. На этот раз мы отправились в А-Корунью, чтобы во всех подробностях познакомиться с японским седаном в его самой радикальной версии — Q50S Hybrid.

Infiniti Q50S говорит сам за себя: его неоспоримое присутствие на дороге и привлекательный дизайн заставляют каждого прохожего оборачиваться, чтобы выяснить, что это за автомобиль. Но Q50S не только красив, он также спортивен — идеальное сочетание, которое мы захотели проверить лично.

Мускулатура, элегантность и ещё больше мускулатуры

Нельзя отрицать, что седан Infiniti обладает характером и очень ярким, который сразу передаётся через его дизайн. Японская компания безупречно сумела создать гармонию между элегантностью и спортивностью — два качества, которые сходятся в эстетике Q50S. Для этого дизайнеры Infiniti использовали уникальные линии, которые призваны подчеркнуть высокую степень индивидуальности.

Первое, что покоряет в Infiniti Q50S, — его внушительная передняя часть, доминирующим элементом которой является логотип марки, расположенный над чёрной решёткой радиатора с хромированными деталями. Одновременно мы видим выразительные боковые линии, на которых размещены острые фары, продолжающие спортивный язык дизайна Infiniti. Боковая часть японского седана также передаёт ту характерную мускулатуру, которая идеально сочетается с утончённой элегантностью его линий.

Для этого дизайнеры создали чётко выраженные ребра, которые переносят характер, заложенный в передней части Q50S, на остальной кузов, предвосхищая заднюю часть, выполненную в соответствии с канонами марки. Задняя часть седана — одна из самых привлекательных зон: здесь расположены вытянутые задние фонари с LED-технологией и диффузор, в котором помещены два выхлопных патрубка, которые предвещают острый и очень игривый характер.

Салон, создающий привлекательный контраст

После того как мы поддались эстетическому очарованию Infiniti Q50S, пришло время заглянуть внутрь и ощутить контраст, который он создаёт по отношению к экстерьеру. Японская компания стремилась предложить единый образ, где спортивность и элегантность идут рука об руку, и салон не является исключением хотя он отказывается от более радикального характера в пользу более спокойного и умиротворённого.

Мы видим очень удобное расположение органов управления, которое позволяет быстро освоиться даже тем, кто не знаком с салоном Infiniti Q50S. Руль оснащён многофункциональными кнопками, приятен на ощупь и имеет хорошую толщину; кроме того, на нём расположены два лепестка, позволяющие управлять коробкой передач. Сразу перед нами аналоговая приборная панель, в центре которой появляется небольшой цифровой дисплей, сообщающий данные о расходе топлива, работе электродвигателя и множестве сведений о состоянии Q50S.

На центральной консоли мы видим компоновку, очень распространённую в современном автомобилестроении, и благодаря ей Infiniti демонстрирует весьма авангардный подход. Речь идёт о двойном сенсорном экране, с помощью которого можно управлять всеми функциями мультимедийной системы. Такая конфигурация позволяет создать более чистый и минималистичный дизайн, но несколько медленная работа программного обеспечения и немного устаревшая графика требуют определённого времени на привыкание. Тем не менее будущий рестайлинг мог бы предусмотреть цифровую приборную панель и новый двойной экран, который обеспечил бы большую плавность работы и более аккуратную и современную интеграцию.

Однако одним из главных положительных качеств Infiniti Q50S является сдержанность его салона, в котором по возможности сокращено количество кнопок, чтобы предложить очень минималистичный интерьер. Этот новый дизайн дополняют качественные материалы, например кожа; и хотя в японском седане есть некоторые пластиковые детали, сборка здесь очень достойная и соответствует сегменту, к которому относится автомобиль.

Автомобиль, созданный для того, чтобы без колебаний пожирать километры

Infiniti создала с Q50 очень универсальный автомобиль, ведь он способен сочетать все преимущества гибрида с силовой установкой, которая находится на грани исчезновения и позволит получать удовольствие от вождения. С другой стороны, он также ведёт себя как автомобиль, готовый удовлетворить клиентов, которые хотят преодолевать большие расстояния с высоким уровнем комфорта, и эта задача вполне под силу Q50S Hybrid.

Оказавшись за рулём японского седана, мы отправляемся в путешествие по автомагистрали, чтобы изучить его уровень комфорта когда наша цель — путешествие. Первое, что привлекает внимание, — спокойствие, с которым можно ехать на Q50S, и это ощущение передаётся с большой уверенностью и хорошо настроенной подвеской для расслабленного вождения.

Упоительный и удобный салон Infiniti Q50S также приглашает провести с ним несколько часов в пути, поскольку на автомагистрали он не демонстрирует признаков усталости. Однако пришло время покинуть эту спокойную трассу и углубиться в сердце провинции в поисках дороги с крутыми поворотами, чтобы на собственном опыте узнать тот спортивный характер, который обещает эстетика японского седана.

Благодаря различным режимам движения, которые предлагает Infiniti Q50S, мы можем настроить его в зависимости от ситуации. На этот раз мы включаем режим Sport, чтобы раскрыть и узнать более радикальную сторону седана: он ужесточает рулевое управление и делает реакцию двигателя более мгновенной. Первая настройка избавляет от слишком мягкого и вялого руля, из-за которого сложно точно понимать, что происходит с дорожным полотном, однако это ощущение исправляется при смене режима движения.

Подготовившись испытать возможности Q50S, первое, что привлекает внимание, — его мощный и восхитительный двигатель. Речь идёт о атмосферном V6 объёмом 3,5 литра, способном развивать 306 л.с. мощности и 350 Н·м крутящего момента, эти показатели возрастают до 364 л.с. и 546 Н·м крутящего момента благодаря электродвигателю мощностью 68 л.с. и 270 Н·м крутящего момента. Его ошеломляющая мощность дополняется практически мгновенной отдачей крутящего момента благодаря электрическому сердцу — уже при 1 770 об/мин, что обеспечивает энергичное поведение как на низких оборотах, так и при приближении к красной зоне тахометра.

Мотор отличается ненасытным характером и словно требует, чтобы мы держали высокие обороты, не забывая о его атмосферной природе, что позволит нам очень много играть. С другой стороны, у нас есть 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает быстрые и решительные переключения, но немного медленное понижение передач; однако это не сильно портит спортивный облик Q50S. Одновременно шасси не уступает двигателю, и благодаря передаче мощности на заднюю ось в этом агрегате мы ощущаем весёлые намёки на поведение задней части, которые также помогают точнее проходить траекторию.

Однако 1 842 килограмма веса, заявленные для Infiniti Q50S, и длина 4,8 метра заметны между поворотами, что приводит к определённой инерции и раскачиванию, но без очень выраженных крайностей. Тормоза с рекуперацией энергии точны и достаточно мощны, чтобы остановить почти две тонны, которые весит Q50, но их ощущения немного отличаются от ощущений обычных тормозов, и к ним придётся привыкнуть. То же самое относится к педали газа: при движении на электротяге на несколько метров она ощущается немного упругой, что меняется, когда включается двигатель внутреннего сгорания.

Гибрид, который поможет в моменты усталости

Одним из самых важных улучшений этого Infiniti Q50S является наличие электродвигателя, который не только добавляет мощности, но и приводит седан в движение. Однако такая ситуация возникает лишь в очень конкретных моментах, например при трогании с места, когда электрическое сердце отвечает за то, чтобы разогнать Q50, пока не начнёт работать двигатель внутреннего сгорания.

С другой стороны, электрическая энергия служит поддержкой мощному V6, чтобы обеспечить более высокую производительность при уверенном вождении; но она также участвует и в моменты спокойной езды. Во время презентации Infiniti Q50S Hybrid мы проехали некоторые городские участки, что позволило нам глубже понять поведение автомобиля, когда электродвигатель работает наиболее активно.

Несмотря на размеры Infiniti — 4,8 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,4 в высоту, он не кажется неуклюжим в городе. Одновременно электродвигатель помогает снизить расход топлива — заявленный средний показатель составляет 6,2 литра на 100 км — заменяя двигатель внутреннего сгорания в моменты наибольшей нагрузки, что позволяет трогаться и останавливаться, не беспокоясь о расходе бензина. С другой стороны, его комфорт и плавность при движении на низкой скорости делают поездки по городу на Q50 более приятными, чем можно было бы ожидать.

Заключение

Познакомившись с Infiniti Q50S Hybrid и проведя за его рулём время, мы поняли, что это автомобиль с большой долей индивидуальности, который очень сильно заявляет о себе и способен соперничать с конкурентами германского происхождения. Его выразительный и привлекательный дизайн заставит нас пасть к его ногам, и это ощущение усиливается благодаря очень приятному салону, который, несмотря на наличие некоторых жёстких пластиковых деталей и немного устаревшей мультимедийной системы, позволяет его пассажирам получать удовольствие от каждой поездки.

Его поведение на автомагистрали достойно восхищения, предлагая уровень комфорта, который приглашает проводить за рулём Infiniti Q50 многие часы. Его восхитительный мотор подходит не только для долгих поездок, но и для быстрого и решительного движения; и хотя дороги с поворотами не являются его основной средой — он к ним и не стремится, он демонстрирует динамику, достаточную для того, чтобы вызвать улыбку.

С учётом всего этого и при стартовой цене этой версии в 37 100 евро благодаря акции MY18 мы получаем автомобиль, готовый предложить многое за сумму, которая значительно ниже той, что пришлось бы заплатить в других марках, стремящихся конкурировать с Infiniti Q50S Hybrid на равных.