Infiniti Q50S Hybrid Tanıtımı ve Sürüş Testi: Çok Karakterli ve Kişilikli Bir Sedan

Otomobil dünyasında, SUV segmentinin giderek daha fazla payını aldığı çok sayıda segmentle karşılaşıyoruz; ancak neyse ki hâlâ mükemmel dengeyi bulmayı başaran ve çeşitlilikle dolu bir model yelpazesini canlı tutan markalar var. Bu bağlamda, sedan segmentine en iyi temsilcisi olan Q50 ile bağlılığını sürdüren bir marka olan Infiniti yer alıyor. Bu kez, Japon sedanını en radikal versiyonu olan Q50S Hybrid ile tüm ayrıntılarıyla tanımak için A Coruña’ya gittik.

Infiniti Q50S kendi başına öne çıkıyor; yolda inkâr edilemez bir varlık ve çekici bir tasarımla bunu başarıyor. Her yayanın, bunun hangi araba olduğunu anlamak için başını çevirmesine neden oluyor. Ama Q50S sadece güzel değil; aynı zamanda sportif. Bu mükemmel formülü ilk elden test etmek istedik.

Kas, zarafet ve daha fazla kas

Infiniti sedanının karakter sahibi olduğu ve bunun çok fazla olduğu inkâr edilemez; bu karakter hemen tasarımına yansıyor. Japon marka, zarafet ile sportiflik arasında mükemmel bir uyum yaratmayı başarmış; Q50S’nin estetik yapısında bu iki özellik birleşiyor. Bunun için Infiniti tasarımcıları, yüksek düzeyde kişilik sunmayı amaçlayan benzersiz çizgilere başvurmuş.

Infiniti Q50S’te bizi ilk büyüleyen şey, marka sembolünün krom detaylarla vurgulanmış siyah bir panjurun üzerinde yer alması ile belirlenen heybetli ön yüzü. Aynı zamanda, Infiniti’nin sportif tasarım dilini sürdüren keskin farların yer aldığı belirgin yan hatları da görebiliyoruz. Japon sedanının yanları da, aracın ayırt edici kasını aktarmaya devam ediyor; bu kas, çizgilerinin sunduğu ince zarafetle mükemmel biçimde bütünleşiyor.

Bunun için tasarımcılar, Q50S’nin önünde yer alan karakteri aracın geri kalanına taşıyan belirgin çizgiler oluşturmayı başarmış; marka tarafından belirlenen standartları takip eden bir arka kısmı öngörmeyi amaçlıyor. Sedanın arka kısmı en çekici alanlardan biri olarak öne çıkıyor; LED teknolojili uzun arka stop lambaları ve çift egzoz çıkışını barındıran bir difüzör yer alıyor, bu da bize baharatlı ve çok oyuncu bir karakteri haber veriyor.

Dikkat çekici bir kontrast yaratan bir iç mekân

Infiniti Q50S’in estetik cazibesine teslim olduğumuza göre, şimdi iç mekânına girme ve dış görünümle yarattığı kontrastı deneyimleme zamanı. Japon marka, sportiflik ve zarafetin el ele verdiği bir bütün sunmak istemiş; iç mekân da bu konuda bir istisna değil, her ne kadar daha radikal bir karakterden vazgeçip daha dingin ve sakin bir karakter sunsa da.

Kumandaların çok rahat bir düzenine sahibiz; Infiniti Q50S’in iç mekânını bilmemize rağmen kullanıcı her şeye hızla alışabiliyor. Direksiyon, çok işlevli bir tuş takımına, hoş bir dokunuşa ve iyi bir kalınlığa sahip; ayrıca vites değiştirmeye olanak tanıyan iki kürekle kontrol ediliyor. Hemen analog bir gösterge paneli ile karşılaşıyoruz; bu panel, tüketim, elektrik motorunun devreye girmesi ve Q50S’nin durumuyla ilgili çok sayıda veri hakkında bilgi veren küçük bir dijital ekranın belirmesine yol açıyor.

Orta konsolda, çağdaş otomotiv dünyasında çok yaygın bir düzen görüyoruz; Infiniti bu düzen aracılığıyla çok öncü bir tutum sergiliyor. Bahsettiğimiz, infotainment sisteminin tüm işlevlerini yönetmemizi sağlayan çift dokunmatik ekran. Bu yapılandırma daha temiz ve minimalist bir tasarım sunuyor; ancak yazılımın biraz yavaş akıcılığı ve biraz eskimiş grafikler, bir miktar alışma süreci gerektiriyor. Buna rağmen, gelecekte yapılacak bir restyling, dijital bir gösterge paneli ve yeni bir çift ekran entegre edebilir; bu da daha fazla akıcılık ve daha temiz, güncel bir entegrasyon sağlar.

Bununla birlikte, Infiniti Q50S’in büyük bir olumlu yönü iç mekânının sadeliği; düğme sayısı mümkün olduğunca azaltılmış ve çok minimalist bir iç mekân sunulması amaçlanmış. Bu yeni tasarım, deri gibi kaliteli malzemelerle tamamlanıyor; her ne kadar Japon sedanında birkaç plastik parça bulunsa da, bu parçaların montajı oldukça yeterli ve segmentine layık.

Kilometreleri çekinmeden yutmak için yaratılmış bir araba

Infiniti, Q50 ile çok yönlü bir araba yaratmayı başarmış; hibrit bir aracın tüm avantajlarını, direksiyon başında keyif almanızı sağlayan ve tehlike altında olan bir motorla birleştirme kapasitesine sahip. Öte yandan, yüksek konforla uzun mesafeler kat etmek isteyen müşterileri tatmin etmeye hazır bir araç gibi de davranıyor; bu amaç Q50S Hybrid ile yerine getirilebiliyor.

Japon sedanının direksiyonuna geçtikten sonra, konforunu tam olarak tanımak amacıyla otoyolda bir yolculuğa çıkıyoruz; seyahat etmek istediğimizde nasıl bir his verdiğini görmek için. İlk dikkatimizi çeken şey, Q50S ile ne kadar sakin bir şekilde seyredebildiğimiz; bu hissi büyük bir sağlamlıkla aktarıyor ve rahat bir sürüş için iyi tanımlanmış bir süspansiyon ayarına sahip.

Infiniti Q50S’in büyüleyici ve konforlu iç mekânı da bizi yolda saatlerce vakit geçirmeye davet ediyor; otoyolda seyrederken yorgunluk belirtisi göstermeyen bir araç olarak öne çıkıyor. Ancak bu sakin güzergâhı bırakıp ilçenin kalbine girme ve virajlı bir yol arama zamanı geldi; Japon sedanının estetiğinin duyurduğu sportif karakteri ilk elden keşfetmek için.

Infiniti Q50S’in sunduğu farklı sürüş modları sayesinde, karşılaştığımız duruma göre aracı yapılandırabiliyoruz. Bu kez, sedanın en radikal yanını ortaya çıkarmak ve tanımak için Sport modunu devreye aldık; bu mod direksiyonu sertleştiriyor ve motorun tepkisini daha anlık hale getiriyor. İlk ayar, aşırı yumuşak ve gevşek bir direksiyonu geride bırakmamıza yardımcı oluyor; bu da asfaltta neler olduğunu hassas bir şekilde bilmememize neden oluyor, ama sürüş modunu değiştirdiğimizde bu his düzeltiliyor.

Q50S’in yeteneklerini deneyimlemeye hazır olduğumuzda, ilk dikkatimizi çeken şey güçlü ve keyifli motoru oluyor. 306 CV güç ve 350 Nm tork üreten 3.5 litrelik atmosferik bir V6’dan söz ediyoruz; bu rakamlar, 68 CV ve 270 Nm torka sahip bir elektrik motorunun varlığı sayesinde 364 CV ve 546 Nm torka kadar yükseliyor. Muazzam gücü, elektrikli kalbin sayesinde neredeyse anında gelen tork tesliminden geliyor -sadece 1.770 rpm’de-, bu da hem düşük devirlerde hem de takometrenin kırmızı çizgisine yaklaştığımızda enerjik bir davranışa yol açıyor.

Motor doymak bilmez bir ruhla sunuluyor; atmosferik olma özelliğini de unutmamamız için bizi yüksek devirlere çıkmaya bağırarak çağırıyor; bu da çok eğlenceli bir sürüş sağlıyor. Öte yandan, hızlı ve çekinmeden vites değişimi sunan ancak küçülmelerde biraz yavaş kalan 7 ileri otomatik şanzımanla karşılaşıyoruz; ama Q50S’in sunduğu sportif bütünü fazla ağırlaştırmıyor. Aynı zamanda, motora layık bir şasi ile karşılaşıyoruz; bu güç aktarımı arka aksa yapıldığı için arka kısımda eğlenceli bir kayma eğilimi de sezebiliyoruz, ama bu aynı zamanda virajları daha iyi tamamlamamıza da yardımcı oluyor.

Ancak, Infiniti Q50S’in terazide beyan ettiği 1.842 kiloluk ağırlık ve 4,8 metrelik uzunluk, virajdan viraja kendini hissettiriyor; bu da bazı atalet ve sallanmalara yol açıyor, ancak çok belirgin uçlara varmadan. Rejeneratif fren sistemleri hassas ve Q50’ye kazandırılan neredeyse iki tonluk kütleyi durdurmak için yeterince güçlü; ancak bunlar, konvansiyonel frenlerden hafifçe farklı bir hisse sahip ve buna alışmamız gerekecek. Aynı durum gaz pedalı için de geçerli; elektrikli modda birkaç metre gittiğimizde, yanma motoru devreye girene kadar biraz süngerimsi bir his veriyor, bu da yanma motoru devreye girdiğinde değişiyor.

Yorgunluk anlarında yardımcı olacak bir hibrit

Bu Infiniti Q50S’teki en önemli iyileştirmelerden biri elektrik motorunun varlığı; bu motor yalnızca daha fazla güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda sedanı da hareket ettiriyor. Ancak bu durum yalnızca çok belirli anlarda ortaya çıkıyor, örneğin kalkışlarda; bu anlarda elektrikli kalp, yanma motoru çalışmaya başlayana kadar Q50’yi itmekle görevli oluyor.

Öte yandan, elektrik enerjisi güçlü V6’ya destek olarak çalışıyor; böylece çekinmeden sürdüğümüzde daha yüksek performans sağlanıyor; ancak daha sakin anlarda da devreye giriyor. Infiniti Q50S Hybrid’in tanıtımı sırasında şehir içinde bazı kesimler de yaptık; bu da aracın elektrik motorunun en çok devreye girdiği durumlardaki davranışını daha yakından tanımamızı sağladı.

Infiniti’nin boyutlarına rağmen -4,8 metre uzunluk, 1,8 genişlik ve 1,4 yükseklik- şehir ortamında beceriksiz hissettirmiyor. Aynı zamanda, elektrik motoru en çok çaba gerektiren anlarda yanma motorunun yerini alarak tüketimi azaltmamıza yardımcı oluyor -ortalama 100 km’de 6,2 litre beyan ediliyor- ve kalkış ile duruşları, harcadığımız benzini düşünmeden yapmamıza olanak tanıyor. Öte yandan, düşük hızda seyrederken sunduğu konfor ve incelik, Q50 ile şehirde yapılan yolculuğu düşünülenden çok daha keyifli hale getiriyor.

Sonuç

Infiniti Q50S Hybrid’i tanıyıp kullandıktan sonra, bunun büyük bir kişilik dozu taşıyan ve Alman rakiplerine karşı büyük bir güçle gelen bir araç olduğunu fark ettik. Güçlü ve çekici tasarımı, onun karşısında hayran kalmamıza neden olacak; bu duygu, bazı sert plastikler ve biraz eskimiş bir infotainment sistemi olmasına rağmen çok hoş bir iç mekânla daha da artıyor ve yolculuklarımızdan keyif almamızı sağlıyor.

Otoyoldaki davranışı hayranlık uyandırıcı; Infiniti Q50 ile saatlerce vakit geçirmeye davet eden bir konfor düzeyi sunuyor. Harika motoru yalnızca uzun yolculuklar için değil, aynı zamanda çekinmeden ve hızla yol almak için de yeterli; virajlı yollar onun ana alanı olmasa da -ve bunu da aramıyor-, bizi gülümsetecek bir performans sunuyor.

Bu önkoşullarla ve bu versiyonda MY18 promosyonu sayesinde 37.100 euro’dan başlayan fiyatıyla, Infiniti Q50S Hybrid’e doğrudan rekabet etmek isteyen diğer markalarda ödeyeceğimiz bedelden çok uzak bir harcama karşılığında çok şey sunan bir araçla karşılaşıyoruz.