Renault 4 E-Tech Van, de versie voor professionals, is nu verkrijgbaar in Spanje

De nieuwe Renault 4 E-Tech is al een tijdje bij ons verkrijgbaar sinds de markttoelating afgelopen voorjaar. Dit volledig elektrische model heeft, net als de 5 E-Tech, veel belangstelling gewekt, en Renault wil dat blijven vasthouden door het nu ook aan te bieden aan de professionals die op zoek zijn naar een elektrische werkwagen die zich in de stad als een vis in het water voortbeweegt, in de nieuwe versie 4 E-Tech Van.

Renault wil de 4 E-Tech Van de perfecte partner maken voor professionals die hun auto gebruiken voor taken zoals goederen- of voorwerpenvervoer, last-mile-bezorging in stedelijke gebieden of dienstverlenende bedrijven, verhuurmaatschappijen en bedrijfswagenparken, onder andere. Daarom heeft Renault de 4 E-Tech Van laten goedkeuren in de categorie N1, dat wil zeggen voertuigen voor goederenvervoer met een maximale massa van niet meer dan 3,5 ton. Ter verduidelijking: wie een 4 E-Tech Van koopt, kan het voertuig in geen geval laten homologeren als personenauto, wat categorie M1 is.

Om deze goedkeuring te verkrijgen heeft Renault de achterste zetels en veiligheidsgordels verwijderd en vervangen door een versterkte kunststof vloer met een lastscheidingswand en bevestigingshaken. Door deze aanpassingen is de laadruimte van de 4 E-Tech Van vergroot tot 940 dm³ volgens de VDA-norm, wat neerkomt op een inhoud van 1.045 liter, inclusief de 55 liter van het compartiment onder de vloer. De nuttige lading bedraagt nu maximaal 375 kilogram, en de laadlengte is 1.200 mm.

De Renault 4 E-Tech Van heeft één afwerkingsniveau. De standaarduitrusting omvat onder meer de volgende onderdelen:

• Stalen velgen van 18 inch
• Elektrisch verstelbare buitenspiegels die handmatig inklapbaar zijn
• Getinte achterruiten
• Elektrische ruitenbedieningen voor en achter
• Handmatig in hoogte verstelbare bestuurdersstoel
• Automatische airconditioning
• Geïntegreerde connectiviteit en diensten
• Multimediasysteem met radio en Arkamys-audiosysteem met 4 luidsprekers
• Draadloze spiegeling van het smartphonescherm
• Digitaal instrumentenpaneel met scherm van 7 inch
• Middenconsole met opbergruimte en armsteun
• Gewatteerde stoffen bekleding in grijs met blauwe, witte en rode stiksels
• Dynamische stabiliteitscontrole ESC met hellingstartondersteuning
• Snelheidsregelaar en snelheidsbegrenzer
• Achterste parkeersensoren
• Licht- en regensensor
• Noodremassistent
• Geassisteerd noodremmen op kruispunten met voetganger- en fietserdetectie
• Waarschuwing bij te hoge snelheid met herkenning van verkeersborden
• Akoestisch waarschuwingssysteem voor voetgangers
• Waarschuwing en voorkoming van ongewild verlaten van de rijstrook
• Voertuigtrackingsysteem
• ABS
• Waarschuwing voor veiligheidsafstand
• Frontairbags voor bestuurder en passagier, plus zij- en gordijnairbags
• Detectie van onoplettendheid van de bestuurder
• Achteruitrijcamera
• Pack verbonden rijden, 5 jaar inbegrepen
• Pack bediening op afstand, 5 jaar inbegrepen
• Systeemupdates, 5 jaar inbegrepen
• Verbonden onderhoud, 8 jaar inbegrepen
• Laadkabel modus 3
• Warmtepomp
• AC-lader 11 kW + DC 80

Wat de motoren betreft, is de Renault 4 E-Tech Van leverbaar met dezelfde twee motoren als de personenauto-versie. Enerzijds is er de motor van 120 pk (stedelijke actieradius) met een lithium-ionbatterij van 40 kWh, waarmee een actieradius van 308 kilometer wordt bereikt. Anderzijds is er de motor van 150 pk (comfortabele actieradius) met een batterij van 52 kWh, die de actieradius verhoogt tot 409 kilometer, allemaal volgens de gecombineerde WLTP-cyclus.

Met de kleinere batterij van 40 kWh kan de Renault 4 E-Tech van 15% naar 80% laden in 2 uur en 37 minuten met een 11 kW AC-lader, terwijl de batterij van 52 kWh dat met dezelfde methode doet in 3 uur en 13 minuten. Met een DC-snellader van 100 kW duurt hetzelfde laadpercentage 30 minuten.

De Renault 4 E-Tech Van kan nu al bij de merkdealers in Spanje worden besteld, met een prijs vanaf 23.954 euro voor de “stedelijke actieradius” en vanaf 26.284 euro voor de “comfortabele actieradius”. In beide gevallen is dit de prijs exclusief belastingen en eventuele subsidies.