Renault 4 E-Tech Van, версия для профессионалов, уже доступна в Испании

Новый Renault 4 E-Tech уже некоторое время на рынке после своего выхода весной прошлого года. Это полностью электрическая модель, которая, как и 5 E-Tech, вызвала немалый интерес, и Renault намерен продолжать его поддерживать, теперь предлагая его профессионалам, которым нужен электромобиль для работы и который чувствует себя как рыба в воде в городе благодаря новой версии 4 E-Tech Van.

Renault хочет, чтобы 4 E-Tech Van стал идеальным помощником для профессионалов, которые используют автомобиль для перевозки грузов или предметов, курьеров последней мили в городских зонах или сервисных компаний, компаний по аренде и корпоративных автопарков, среди прочих. Для этого Renault добился homologации 4 E-Tech Van в категории N1, то есть транспортных средств для перевозки грузов с максимальной массой не более 3,5 тонн. Стоит пояснить, что при покупке 4 E-Tech Van ни в коем случае нельзя будет переоформить его как легковой автомобиль, относящийся к категории M1.

Чтобы получить эту homologацию, Renault убрал задние сиденья и ремни безопасности, заменив их усиленным пластиковым полом с панелью фиксации груза и крепёжными крюками. Эти изменения означают, что объём грузового отсека 4 E-Tech Van теперь увеличился до 940 дм³ по нормам VDA, что соответствует вместимости 1 045 литров, включая 55 литров подпольного отсека. Полезная нагрузка теперь составляет максимум 375 килограммов, а длина грузового пространства — 1 200 мм.

Renault 4 E-Tech Van будет доступен в единственной комплектации, поэтому в стандартное оснащение входят следующие элементы:

• Стальные диски 18 дюймов
• Наружные зеркала с электрической регулировкой и ручным складыванием
• Тонированные задние стёкла
• Электрические стеклоподъёмники передних и задних дверей
• Сиденье водителя с ручной регулировкой по высоте
• Автоматический климат-контроль
• Интегрированная связь и сервисы
• Мультимедийная система с радио и аудиосистемой Arkamys и 4 динамиками
• Беспроводное дублирование экрана смартфона
• Цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном
• Центральная консоль с отсеками для хранения и подлокотником
• Обивка из серой стёганой ткани с синими, белыми и красными строчками
• Система динамической стабилизации ESC с функцией помощи при трогании на подъёме
• Регулятор и ограничитель скорости
• Задние парковочные датчики
• Датчик света и дождя
• Ассистент экстренного торможения
• Помощь при экстренном торможении на перекрёстках с распознаванием пешеходов и велосипедистов
• Предупреждение о превышении скорости с распознаванием дорожных знаков
• Звуковая система предупреждения пешеходов
• Предупреждение и предотвращение смены полосы
• Система отслеживания автомобиля
• ABS
• Предупреждение о дистанции безопасности
• Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, а также боковые и шторки
• Детектор невнимательности водителя
• Камера заднего вида
• Пакет подключённого вождения, включён на 5 лет
• Пакет дистанционного управления, включён на 5 лет
• Обновление системы, включено на 5 лет
• Подключённое обслуживание, включено на 8 лет
• Кабель режима 3
• Тепловой насос
• Зарядное устройство AC 11 кВт + DC 80

Что касается двигателей, Renault 4 E-Tech Van можно будет выбрать с теми же двумя моторизациями, что и у легковой версии: с одной стороны, двигатель мощностью 120 л.с. (городской запас хода) вместе с литий-ионной батареей 40 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 308 километров, а с другой — двигатель мощностью 150 л.с. (комфортный запас хода) с батареей 52 кВт·ч, которая позволяет увеличить запас хода до 409 километров, всё по смешанному циклу WLTP.

С меньшей батареей 40 кВт·ч Renault 4 E-Tech может зарядиться с 15% до 80% за 2 часа 37 минут при зарядке 11 кВт переменного тока, а батарея 52 кВт·ч тем же способом — за 3 часа 13 минут; при использовании зарядного устройства постоянного тока мощностью 100 кВт то же значение достигается за 30 минут.

Renault 4 E-Tech Van уже можно заказать в дилерских центрах марки в Испании по цене от 23 954 евро за «городской запас хода» и от 26 284 евро за «комфортный запас хода», при этом цена указана без учёта налогов и возможных субсидий.