Renault opent de reserveringen voor de 5 Turbo 3E: 540 pk retro-waanzin voor 155.000 €

Renault heeft zijn retrofuturistische elektrische beest op het circuit losgelaten: de Renault 5 Turbo 3E. En dat doet het alsof het een raket de ruimte in schiet… of een pijl van 540 pk recht in het hart van nostalgici met goede smaak en heel veel, heel veel geld.

Ja, we hebben het over de terugkeer van een mythe. Maar dit is geen gewone revival. Dit is geen eerbetoon. Dit is een wedergeboorte met een jaren tachtig-sfeer, bedoeld om bochten op te slokken met dezelfde woede als een Turbo 2 die net van de Tour de Corse van 1982 komt… maar dan stil, en met de nieuwste software.

Mini qua formaat, supersportwagen qua dynamiek

Met een lengte van 4,08 meter en een breedte van 2,03 meter is de nieuwe Turbo 3E een straatauto met het uiterlijk van een prototype en de ziel van een rallywagen. Het concept is eenvoudig maar wild: twee motoren op de achterwielen, 540 paardenkrachten, 4.800 Nm koppel direct beschikbaar, 1.450 kg en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan 3,5 seconden. Dit alles met een accu van 70 kWh en een architectuur van 800 volt die van 15 tot 80% oplaadt in slechts 15 minuten.

Actieradius? Meer dan 400 km volgens de WLTP-cyclus, maar laten we eerlijk zijn: deze auto koop je niet om een reis Madrid-Valencia te maken. Je koopt hem om indruk te maken, te brullen op stadscircuits en anderen in verlegenheid te brengen terwijl je drift met de snor van Jean Ragnotti in je hart getatoeëerd.

1.980 exemplaren… en jij kunt een van de uitverkorenen zijn (als je 50.000 € hebt om te “reserveren”)

Renault heeft een aankoopproces bedacht dat net zo exclusief is als de auto: als je een van de 1.980 genummerde exemplaren wilt, moet je een voorschot van 50.000 euro betalen. Daarna kun je, als het zover is, de rest betalen —een bescheiden 155.000 euro voor de eerste 500 dappere kopers— op het moment dat je je exemplaar bestelt, rond 2027. Want ja, dit gaat op een laag pitje, zoals alles wat de moeite waard is (en maatwerk koolstofvezel nodig heeft).

En als je dacht dat geld het enige was dat telde, wacht maar: je kunt ook het serienummer van je auto kiezen. Want weinig dingen zeggen “deze auto is uniek” zoals het kunnen kiezen van het nummer van je exemplaar in een beperkte oplage die maar weinigen kunnen hebben

Wil je hem in granaatrood, of geef je de voorkeur aan de Tour de Corse-decoratie?

Vanaf 2026 kunnen kopers hun gentleman driver-kant laten zien en tot de laatste esthetische schroef van hun Turbo 3E configureren. Kleuren, materialen, bekleding… je kunt zelfs met de ontwerpers van Renault zitten om een exemplaar naar je smaak te maken. Want als je het equivalent van een woning uitgeeft aan een groot speelgoedautootje, dan kun je maar beter zorgen dat het je perfecte speelgoed is.

Dit model is geen impulsieve gekte. Achter het project staan de beste breinen van de Renault-groep. Alpine ontwikkelt het, Dieppe bouwt het, Ampere levert de software en Mobilize voegt alle futuristisch klinkende elektrische extra’s toe: bidirectioneel laden, Plug&Charge, verbonden diensten… kortom, een iPhone van bijna 2 ton met achterwielen die piepen.

Tot ziens in Goodwood

De Renault 5 Turbo 3E heeft zijn verleidingstournee al gepland. Eerst gaat hij langs de Renault Hubs van Madrid, Parijs, Berlijn en andere hoofdsteden van de autowereld. En daarna zien we hem in actie op het Goodwood Festival of Speed, van 10 tot 13 juli. Want als je een elektrische mini-supersportwagen van 540 pk presenteert, doe je dat maar beter omringd door rook, benzine (van anderen) en applaus.

Afbeeldingengalerij Renault 5 Turbo 3E