Renault eröffnet die Reservierungen für den 5 Turbo 3E: 540 PS retro-Wahnsinn für 155.000 €

Renault hat seine retrofuturistische Elektrobestie in der Arena losgelassen: den Renault 5 Turbo 3E. Und das tat sie wie jemand, der eine Rakete ins All schießt… oder einen Pfeil mit 540 CV direkt ins Herz all jener Nostalgiker mit gutem Geschmack und sehr, sehr viel Geld.

Ja, wir sprechen von der Rückkehr eines Mythos. Aber es ist kein gewöhnliches Revival. Das ist keine Hommage. Das ist eine Auferstehung mit achtziger-Jahre-Flair, gemacht dafür, Kurven mit derselben Wut zu verschlingen wie ein Turbo 2, der gerade von der Tour de Corse 1982 kommt… aber lautlos und mit modernster Software.

Mini in der Größe, Supersportwagen in der Dynamik

Mit 4,08 Metern Länge und 2,03 Metern Breite ist der neue Turbo 3E ein Straßenauto mit Prototypen-Optik und der Seele eines Rallyefahrzeugs. Das Konzept ist einfach, aber wild: zwei Motoren an den Hinterrädern, 540 PS, 4.800 Nm Drehmoment sofort verfügbar, 1.450 kg und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 3,5 Sekunden. Das alles mit einer 70-kWh-Batterie und einer 800-Volt-Architektur, die von 15 auf 80 % in nur 15 Minuten lädt.

Reichweite? Mehr als 400 km nach WLTP-Zyklus, aber seien wir ehrlich: Dieses Auto kauft man nicht für die Fahrt Madrid–Valencia. Man kauft es, um anzugeben, auf Stadtkursen zu röhren und die anderen alt aussehen zu lassen, während man mit Jean Ragnottis Schnurrbart im Herzen driftet.

1.980 Einheiten… und du kannst einer der Auserwählten sein (wenn du 50.000 € zum „Reservieren“ übrig hast)

Renault hat einen Kaufprozess entwickelt, der so exklusiv ist wie das Auto selbst: Wenn du eines der 1.980 nummerierten Exemplare willst, musst du eine Anzahlung von 50.000 Euro leisten. Den Rest – bescheidene 155.000 Euro für die ersten 500 Mutigen – kannst du dann bezahlen, wenn es Zeit ist, dein Exemplar zu bestellen, irgendwann 2027. Denn ja, das geht langsam voran, wie alles, was etwas wert ist (und maßgeschneiderte Kohlefaser braucht).

Und falls du dachtest, Geld sei das Einzige, was zählt: Warte ab, du kannst auch die Seriennummer deines Autos wählen. Denn nur wenige Dinge sagen „dieses Auto ist einzigartig“ so deutlich wie die Wahl der Nummer deines Exemplars in einer limitierten Auflage, die nur wenige besitzen werden

Willst du deinen in Granatrot, oder bevorzugst du die Tour-de-Corse-Dekoration?

Ab 2026 können Käufer ihre Gentleman-Driver-Seite entfesseln und bis zur letzten ästhetischen Schraube ihren Turbo 3E konfigurieren. Farben, Materialien, Polsterungen… du kannst sogar mit den Designern von Renault zusammenarbeiten, um ein Exemplar ganz nach deinem Geschmack zu bauen. Denn wenn du das Äquivalent einer Wohnung für ein großes Spielzeugauto ausgibst, sollte es auch dein perfektes Spielzeug sein.

Dieses Modell ist kein spontaner Einfall. Dahinter stehen die besten Köpfe der Renault-Gruppe. Alpine entwickelt es, Dieppe baut es, Ampere liefert die Software und Mobilize ergänzt all die elektrischen Extras, die futuristisch klingen: bidirektionales Laden, Plug&Charge, vernetzte Dienste… im Grunde ein iPhone mit fast 2 Tonnen und quietschenden Hinterrädern.

Wir sehen uns in Goodwood

Der Renault 5 Turbo 3E hat seine Verführungstour bereits geplant. Zuerst macht er Halt an den Renault-Hubs in Madrid, Paris, Berlin und anderen Hauptstädten des automobilen Posings. Danach sehen wir ihn in Aktion beim Goodwood Festival of Speed vom 10. bis 13. Juli. Denn wenn du einen elektrischen Mini-Supersportwagen mit 540 CV vorstellst, dann am besten umgeben von Rauch, fremdem Benzin und Applaus.

Bildergalerie Renault 5 Turbo 3E