Renault abre reservas del 5 Turbo 3E: 540 CV de locura retro por 155.000 €

Renault ha soltado a su bestia eléctrica retrofuturista en la arena: el Renault 5 Turbo 3E. Y lo ha hecho como quien lanza un cohete al espacio… o una flecha de 540 CV directa al corazón de los nostálgicos con buen gusto y mucho, mucho dinero.

Sí, hablamos del regreso de un mito. Pero no es un revival cualquiera. Esto no es un homenaje. Esto es una resurrección con sabor ochentero, pensado para devorar curvas con la misma rabia que un Turbo 2 recién salido del Tour de Corse del 82… pero en silencio, y con software de última generación.

Mini en tamaño, superdeportivo en dinámica

Con 4,08 metros de largo y 2,03 metros de ancho, el nuevo Turbo 3E es un coche de calle con pinta de prototipo y alma de coche de rally. El esquema es simple pero salvaje: dos motores en las ruedas traseras, 540 caballos, 4.800 Nm de par instantáneo, 1.450 kg y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Todo esto con una batería de 70 kWh y arquitectura de 800 voltios que se carga de 15 a 80% en solo 15 minutos.

¿Autonomía? Más de 400 km según ciclo WLTP, pero seamos honestos: a este coche no lo compras para hacerte un viaje Madrid-Valencia. Lo compras para fardar, rugir en circuitos urbanos, y dejar a los demás en vergüenza mientras haces drift con el bigote de Jean Ragnotti tatuado en el corazón.

1980 unidades… y tú puedes ser uno de los elegidos (si tienes 50.000 € para «reservar»)

Renault ha ideado un proceso de compra tan exclusivo como el coche: si quieres uno de los 1.980 ejemplares numerados, tienes que soltar un anticipo de 50.000 euros. Luego ya, si eso, podrás pagar el resto —unos módicos 155.000 euros para los primeros 500 valientes— cuando llegue el momento de encargar tu unidad, allá por 2027. Porque sí, esto va a fuego lento, como todo lo que vale la pena (y requiere fibra de carbono a medida).

Y si pensabas que el dinero era lo único que importaba, espera: también podrás elegir el número de serie de tu coche. Porque pocas cosas dicen “este coche es único” como poder elegir el número de tu unidad en una edición limitada que solo unos pocos podrán tener

¿Quieres el tuyo en rojo granada, o prefieres la deco Tour de Corse?

A partir de 2026, los compradores podrán desatar su lado gentleman driver y configurar hasta el último tornillo estético de su Turbo 3E. Colores, materiales, tapizados… hasta puedes quedar con los diseñadores de Renault para hacer una unidad a tu gusto. Porque si te vas a gastar el equivalente a un piso en un coche de juguete grande, más te vale que sea tu juguete perfecto.

Este modelo no es una ida de olla improvisada. Detrás están los mejores cerebros del grupo Renault. Alpine lo desarrolla, Dieppe lo fabrica, Ampere pone el software y Mobilize añade todos esos extras eléctricos que suenan futuristas: carga bidireccional, Plug&Charge, servicios conectados… básicamente, un iPhone de casi 2 toneladas con ruedas traseras que chillan.

Nos vemos en Goodwood

El Renault 5 Turbo 3E ya tiene planificada su gira de seducción. Primero, pasará por los Renault Hubs de Madrid, París, Berlín y otras capitales del postureo automovilístico. Y luego, lo veremos en acción en el Goodwood Festival of Speed, del 10 al 13 de julio. Porque si vas a presentar un mini-superdeportivo eléctrico de 540 CV, mejor hacerlo rodeado de humo, gasolina (ajena) y aplausos.

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