Ultima RS, een supersportwagen voor circuit en weg die op het Goodwood Festival wordt gepresenteerd

De wereld van de supersportwagens blijft ons verbazen en bijna elke dag hebben we een verrassing. Deze keer verrast Ultima ons, een kleine Britse fabrikant die ons eerder de Ultima GTR bracht en die nu uitpakt met een auto die de esthetiek van de Groep C-prototypes doet herleven. Maar hoewel de esthetiek terug gaat naar de jaren 80 en 90, is de technologie aan boord actueel en kan deze supersportwagen zowel op het circuit worden gebruikt, waar het maximale vermogen eruit gehaald kan worden, als op de weg, aangezien de auto goedgekeurd kan worden om dagelijks gebruikt te worden.

Op het Goodwood Festival zal deze supersportwagen te zien zijn en worden er allerlei details over het ontwerp en de uitrusting onthuld. De Ultima RS, zoals het model heet, kan al gereserveerd worden op de website van het bedrijf, dus we zullen niet lang hoeven wachten om te zien hoe deze wordt ontvangen door wie van het besturen van dit soort sportwagens geniet. De carrosserie van de Ultima RS is ontworpen voor een zeer efficiënte aerodynamica, waardoor hij erg aantrekkelijk en krachtig oogt.

Om dit doel te bereiken beschikt de Ultima RS over een in het chassis geïntegreerde voorspoiler splitter, wervelgeneratoren, een grote achterdiffuser en een achterspoiler die breder is dan de auto, wat helpt om het gedrag te verbeteren. Wat de motoren betreft, is hij leverbaar met verschillende aandrijflijnen, die echter alle V8-motoren van General Motors zijn. Het instapniveau wordt gevormd door een LT1-motor van 6,2 liter die 481 pk levert, gevolgd door een LT4-blok, eveneens 6,2 liter en met compressor, dat 659 pk levert. De top van het gamma is uitgerust met een LT5-motor met dezelfde cilinderinhoud maar die 811 pk bereikt. Met enkele lichte aanpassingen kan hij zelfs 1.217 pk bereiken.

Al deze motoren hebben één ding gemeen: ze werken samen met een handgeschakelde zesversnellingsbak, omdat het bedrijf een volledig rijgevoel wil bieden en een automatische bak volgens hen die emotie zou wegnemen. De auto is bedoeld om op het circuit te worden gebruikt, maar zoals ik eerder al zei, kan hij ook op de openbare weg worden gebruikt. In dat geval bestaat er een kit om het interieur comfortabeler te maken, met airconditioning, een navigatiesysteem, een achteruitrijcamera, parkeersensoren en andere technologieën die gemakkelijk te vinden zijn in andere modellen.

Binnenkort krijgen we de kans om deze supersportwagen te zien, maar we kunnen ons nu al vergapen aan beelden die een van die supersportwagens die we zo graag zien voorspellen. Wat vind jij van de Ultima RS?