Vergelijking SEAT Ibiza FR 1.0 TSI tegen Renault Clio Zen 120 TCE

We brengen u een vergelijking tussen twee van de best verkochte stadsauto’s in ons land: de Seat Ibiza en de Renault Clio.

Design, ruimte en comfort

Zowel de FR-uitvoering van de Ibiza als de Zen van de Clio geven beide voertuigen een sportievere uitstraling ten opzichte van de standaardversies, al oogt de Seat-stadsauto nog dynamischer.

Wat de ruimte betreft, biedt de nieuwe Ibiza een veel ruimer interieur dankzij de 87 millimeter extra breedte ten opzichte van zijn voorganger; het verschil in formaat met zijn grotere broer – de Seat León – is aanzienlijk kleiner geworden. Hierdoor behoort het interieur van de Ibiza tot de ruimste in zijn segment. De Clio doet op dit punt ook niet onder, maar de achterbank biedt minder beenruimte en hoofdruimte. De kofferbak van de Ibiza (355 liter) is eveneens duidelijk groter dan die van de Clio (300 liter).

Prestaties: dynamiek, acceleratie en verbruik

De driecilindermotor van de nieuwe Ibiza heeft een lager verbruik (4,7 liter) dan die van de Clio (5,4 liter), terwijl de prestaties van beide vrijwel gelijk zijn; beide motoren vallen vooral op door hun krachtige trekkracht bij lage toerentallen.

De verhoudingen van de nieuwe Ibiza (grotere spoorbreedte) geven de Spaanse stadsauto ten opzichte van zijn Franse rivaal een grotere rijdynamiek. Je zou kunnen zeggen dat de nieuwe Seat Ibiza op dit moment de referentie is op het gebied van dynamiek, wegligging en wendbaarheid in zijn categorie. Bovendien heeft de FR-versie van de Ibiza (de versie in deze vergelijking) stijvere (20%) en lagere (20 mm) vering dan het standaardmodel. Ook de tractie van de Ibiza zou beter moeten zijn dan die van de Clio, omdat het Spaanse model een XDS-zelfblokkerend differentieel heeft, een optie die het Franse model niet heeft.

Prijs en uitrusting

De prijs van deze twee modellen in de betreffende uitvoeringen ligt zeer dicht bij elkaar.

De FR-versie van de Ibiza is sportiever en heeft achterremschijven, sportvering, een tweezonenklimaatregeling, Seat Drive Profile (adaptieve chassisregeling), een multifunctioneel sportstuur, een nieuw ontwerp van de bumpers en 17-inch velgen.

De Zen-uitvoering van de Clio beschikt over een hellingshulp bij het optrekken, full LED-dagrijlicht en -grootlicht, een leren stuurwiel en een exclusieve interieurbekleding. Opvallend is dat de Clio voor 1.000 euro extra het R-Link Evolution-pakket kan krijgen, een uitbreiding die de technologische mogelijkheden verbetert en de volgende onderdelen omvat: een 7-inch scherm in het dashboard, een Bose-geluidssysteem, een nieuw connectiviteitssysteem met TomTom-navigatie; een apparaat met kaarten van heel Europa en één jaar gratis Coyote-waarschuwingen.

De waargenomen kwaliteit van beide interieurs is goed, zowel in de Seat als in de Clio.

[sc_cl_newspress_compare coche1=”SEAIBI0851A” coche2=”RENCLI0576A”]